[发明专利]坠砣限制架

说明书

本发明涉及铁路接触网施工技术领域，提供了一种坠砣限制架，包括第一连接板、第二连接板、第三连接板和限制管，所述第一连接板分别与所述第二连接板和所述第三连接板垂直连接，所述第二连接板与所述第三连接板平行，所述第三连接板上设有定位孔，所述限制管的第一端设有螺栓，所述第二连接板上设有与所述定位孔相对设置的螺栓孔，所述限制管的第一端穿设在所述定位孔内，且所述螺栓穿过所述螺栓孔后与螺母配合，所述第三连接板与所述第二连接板之间设有限制套管，所述限制套管套设在所述限制管的端部，所述限制套管与所述第二连接板连接固定。装置稳定，不易变形，保证列车高速运行时与接触网的稳定性和连接精度，提高运行的安全性。

技术领域

本发明涉及铁路接触网施工技术领域，特别是涉及一种坠砣限制架。

背景技术

在国内高铁四电技术蓬勃发展的今天，传统技术已经不能满足铁路四电日益飞跃的创新要求，随着铁路、高铁的加大投资建设，需要更加前瞻性的的技术，以及更加稳固的计划方案来保证列车在高速运行时的安全，确保速度、安全、舒适同步走。接触网施工在铁路四电中是关键的一项工程，既有极高的精度要求，也蕴含着列车在高速行驶过程中的稳固性要求。

对于接触网精度和稳固性，坠坨系统完美的解决了这个问题。但是由于高铁在高速运行的过程中，与接触网的摩擦以及与钢轨的摩擦都会产生较大的震荡，所以对接触网系统的坠坨限制管提出了极高的要求，既要保证接触网精度，松弛有度，也要保证限制管的稳固性，在列车高速运行时不易脱落。

现有的坠坨系统由限制管、支架、螺栓、螺母及坠坨组成，在列车运行工程中，受电弓会与接触网产生强烈摩擦，使得整个坠坨系统颤动，同时列车与钢轨之间摩擦产生振动，使得支架受到共振，长时间的震动会导致螺母的松动，以至于脱落，对行车造成影响；劳力成本增加，维修成本增加；安全隐患较大，容易发生事故。

发明内容

本发明实施例提供一种坠砣限制架，以解决现有坠砣系统稳定强度低，影响接触网正常使用的问题。

本发明实施例提供一种坠砣限制架，包括第一连接板、第二连接板、第三连接板和限制管，所述第一连接板分别与所述第二连接板和所述第三连接板垂直连接，所述第二连接板与所述第三连接板平行，所述第三连接板上设有定位孔，所述限制管的第一端设有螺栓，所述第二连接板上设有与所述定位孔相对设置的螺栓孔，所述限制管的第一端穿设在所述定位孔内，且所述螺栓穿过所述螺栓孔后与螺母配合，所述第三连接板与所述第二连接板之间设有限制套管，所述限制套管套设在所述限制管的端部，所述限制套管与所述第二连接板连接固定。

其中，所述第二连接板设有多个漏水孔，多个所述漏水孔沿所述螺栓孔的周向均匀布置。

其中，所述限制套管与所述第二连接板环缝焊接。

其中，所述限制套管与所述第二连接板点焊焊接。

其中，所述限制套管与所述第二连接板的焊接处的表面设有镀锌层。

其中，所述限制套管的内径与所述限制管的外径套设适配，所述限制套管的长度与所述第二连接板和所述第三连接板之间的间距相同。

其中，所述第一连接板与所述第二连接板之间设有加强筋。

其中，所述限制管的第二端设有悬挂线，所述悬挂线用以悬挂坠砣。

本发明实施例提供的一种坠砣限制架，通过在第二连接板和第三连接板之间设置限制套管，限制管套设在限制套管内，再通过螺栓与螺母的配合，将限制管与第二连接和第三连接板连接强度显著提高，装置稳定，不易变形，保证列车高速运行时与接触网的稳定性和连接精度，提高运行的安全性。

附图说明