[发明专利]开式双层保温油箱箱体加工方法

说明书

本发明公开了一种开式双层保温油箱箱体加工方法，将所述开式双层保温油箱箱体拆分为内框、外框、上盖板、内底板、外底板和接口，对所述内框、外框、上盖板、内底板、外底板和接口分别加工后再组焊成型；所述分别加工包括箱体加工和接口加工。本发明的开式双层保温油箱箱体加工方法将油箱箱体进行模块化拆分，各个部分单独加工后再一起焊接成型，在将内框、外框的板材弯折成箱式结构前就将油箱孔加工成型，优化了原有油箱壳体加工完后再加工孔的工艺，避免了孔加工时箱体变形的问题，同时将接口加工分为整体式接口和分体式接口加工，便于接口接头的焊接操作，从整体上减少了转工过程，节约了成本，提升了加工质量及效率。

技术领域

本发明涉及机械制造技术领域，特别地，涉及一种开式双层保温油箱箱体加工方法。

背景技术

部分液压系统对介质有加温要求，加温时一般在油箱中进行，油箱需具备保温功能，保温油箱箱体通常为开式双层结构，内、外层油箱中有保温层，填充保温材料起到保温作用。油箱的原有加工工艺为：箱体主体组焊→加工孔→焊接接头→检漏→填充保温材料→封口，此工艺方法存在转工工序多，加工孔时需要镗床才能加工，且箱体板厚较薄，加工孔时箱体变形，接头焊接操作困难等缺陷。

发明内容

本发明提供了一种开式双层保温油箱箱体加工方法，以解决双层油箱箱体孔加工易导致箱体变形、箱体上内外层孔不同轴接口焊接操作困难的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种开式双层保温油箱箱体加工方法，用于加工航空发动机试验设备中的液压系统用油箱，将所述开式双层保温油箱箱体拆分为内框、外框、上盖板、内底板、外底板和接口，对所述内框、外框、上盖板、内底板、外底板和接口分别加工后再组焊成型得到所述开式双层保温油箱箱体；

所述分别加工包括箱体加工和接口加工；

所述箱体加工包括：

在用于加工成内框、内底板、外框、外底板的板材上加工孔，然后将完成孔加工的用于加工成内框的板材折弯并组焊构成所述内框，将完成孔加工的用于加工成外框的板材折弯并组焊构成所述外框；

所述接口加工包括：

将所述接口分为整体式接口和分体式接口，

所述整体式接口采用整体车削成型，所述分体式接口包括接头、填漏板和管筒，组焊成型前将所述接头与所述填漏板焊接成接头体，组焊加工时再将多个所述接头体分别与所述管筒、内框和外框焊接成一体。

进一步地，所述内框和内底板上的孔的大小与所述整体式接口的外径相同或与所述分体式接口的管筒的外径相同。

进一步地，所述外框和外底板上的孔的大小比所述接口的外径大或者比分体式接口的管筒的外径大，并能使所述接口垂直插入内框的孔中。

进一步地，所述组焊成型包括：

S1、将所述外框叠套在所述内框上，并使所述内框与所述外框上部平齐，所述外框的底部超出所述内框的底部；

S2、将所述上盖板平放于所述内框和外框的上部，并与所述内框、外框焊接封口；

S3、将位于箱体底板处以外的整体式接口与所述内框、外框密封焊接；

S4、将所述内底板与所述内框组焊；

S5、将所述分体式接口的管筒与所述内底板焊接，并在所述内底板底部焊接内箱体支撑；

在所述内框、外框的夹层中填充保温材料；

S6、将所述外底板与所述外框焊接密封；

S7、将所述分体式接口的接头体插入所述管筒内，紧靠所述外框后分别与所述管筒、外框焊接密封。

进一步地，还包括在内框和外框的夹层之间设置支撑隔板，