[发明专利]一种电动车辆充电站、充电系统及充电方法

说明书

本发明提供一种电动车辆充电站、充电系统及充电方法，充电站包括：至少一个充电桩，充电桩为电动车辆充电；以及控制器，与充电桩通信连接，控制器接收来自所述充电桩的请求信号，并且向发送充电信号的充电桩发送命令信号，以控制充电桩开始或停止向电动车辆充电。还包括与控制器有线、与充电桩无线通信连接的中继站。在充电站需要建设在信号不好的地下室等情况下，依然可以保证信号在控制器和中继站之间以及控制器和网络平台之间的良好传输。本发明的充电站、系统及充电方法不受信号强弱的限制，通信效果更好，应用范围更加广泛。本发明中一个控制器可以控制若干个充电桩，例如最多可以控制240个充电桩，降低了建设充电站的成本较高。

技术领域

本发明涉及电动车辆技术领域，具体涉及一种电动车辆充电站、充电系统及充电方法。

背景技术

随着人们环保意识及能源保护意识的增强，近年来新能源车辆的生成及应用越来越多，尤其电动车辆受到更加广泛的关注，并且使用数量也是逐年增多。然而，随着电动车辆的增多，又出现了一系列新的问题，例如电动车辆充电带来的一系列问题。

在公共场所，电动车的充电站多采用在一块区域内设置一定数量的充电桩，通过智能卡或者移动终端或者投币的方式进行充电。现有技术中，每个充电桩设置有壳体，每一个壳体上设置有插座，在每个充电桩壳体内部还设有与插座电连接的主控制器、计费设备和插座供电设备等功能件。这种充电站存在以下缺点：首先，这种充电站每个充电桩需要配置一套控制器，由于主控制器价格昂贵，建设一个充电站的成本较高；其次，为了便于在电动车辆空闲时完成充电，许多充电站需要建在地下室等信号不好的地方，这种充电站只能是利用智能卡或者投币的方式进行充电计费，收费不方便；再次，传统的充电桩插座是否通电是根据人的操作决定的，如果充电插头提前拔下则会导致插座继续计费，浪费充电费用。

发明内容

针对现有技术中电动车辆充电方面的上述不足及缺陷，本发明提供一种电动车辆充电系统和充电方法，本发明的系统及方法通过设置中继站，采用有线通信和无线通信相结合的通信方法，解决现有技术中充电系统在信号不好的地方时，电动车辆充电过程中的一系列不便和缺点。

根据本发明的第一方面，本发明提供了一种电动车辆充电站，包括：

至少一个充电桩，所述充电桩为所述电动车辆充电；以及

控制器，与所述充电桩通信连接，所述控制器接收来自所述充电桩的请求信号，并且向发送所述充电信号的所述充电桩发送命令信号，以控制所述充电桩开始或停止向所述电动车辆充电。

可选地，所述充电站还包括中继站，所述中继站与所述控制器和所述充电桩通信连接，所述中继站包括：

第一无线通信模块，所述中继站通过所述第一无线通信模块与所述充电桩无线通信连接，接收来自所述充电桩的所述请求信号；

第一控制模块，将所述第一无线通信模块接收的所述请求信号转换成有线请求信号；

第一有线通信接口，所述中继站通过所述第一有线通信接口与所述控制器有线通信连接，所述第一有线通信接口将所述有线请求信号传送至所述控制器。

可选地，所述充电桩设置在以所述中继站为圆心、以所述中继站的所述第一无线通信模块的通信距离为半径的圆形区域内。

可选地，所述控制器包括：

第二有线通信接口，与所述中继站的所述第一有线通信接口有线通信连接，并且接收来自所述第一有线通信接口的所述有线请求信号；

第二控制模块，所述第二控制模块将所述有线请求信号转换成无线请求信号。

可选地，所述控制器还包括第二无线通信模块，所述充电桩包括第三无线通信模块，通过所述第二无线通信模块和所述第三无线通信模块实现所述控制器与所述充电桩的无线通信连接，所述第三无线通信模块向所述第二无线通信模块发送所述请求信号。