[发明专利]红土粒料路基改良及施工方法

说明书

本发明公开了一种红土粒料路基改良方法，包括以下步骤：路基包括：红土粒料路面；砂砾层；防沉降层；混凝土层；所述红土粒料路面改良方法包括以下步骤：S1、将红土粒料路面沿长度方向进行翻耕，在翻耕后的红土中加入亚麻纤维、玻璃纤维、黄麻纤维，然后浇水润湿，再沿路基宽度方向翻耕，翻耕后施加第一改良剂；浇水润湿，再沿路基长度方向继续翻耕4～6次，翻耕后施加第二改良剂；S2、施加第二改良剂后，压实，即完成红土粒料路面的改良。本发明还提供了一种红土粒料路基施工方法。本发明的路基改良方法，经过多次翻耕后加入第一改良剂、第二改良剂，可明显改善红土粒料的液限、膨胀率、塑性指数，满足工程需求。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域。更具体地说，本发明涉及一种红土粒料路基改良及施工方法。

背景技术

天然红土粒料在西非地区分布广泛，一般用作低等级交通的道路路面结构的材料。红土粒料是在西非地区特殊的干湿两季循环气候条件及当地特有地貌条件下通过不断胶结、脱水与复合作用形成的特殊土体。然而，天然红土粒料粗颗粒含量偏少、中间粒径范围颗粒缺失，细粒土含量偏高，是一种级配不良的道路材料，无法满足施工需求，需要进行改良处理。

发明内容

本发明的一个目的是解决上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种路基改良方法，经过多次翻耕后加入第一改良剂、第二改良剂，可明显改善红土粒料的液限、膨胀率、塑性指数，满足工程需求。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种红土粒料路基改良方法，所述路基包括：

红土粒料路面；

砂砾层，其抵接于红土粒料路面下端；

混凝土层，其抵接于砂砾层下端，所述混凝土层下端设有防沉降层，所述防沉降层下端地接有路基层；

其中，所述防沉降层包括：

多个弧形板，任意相邻两个弧形板首尾连接；

多个第一杆体，其与多个弧形板一一对应，所述第一杆体上端与弧形板顶部连接，每个第一杆体下方均设有套筒，所述套筒下端抵接路基层，所述第一杆体下端伸入套筒内且可沿套筒轴线方向移动，所述第一杆体底部与路基之间固连有第一弹簧，所述第一杆体两侧面靠近底部处均倾斜设有第一斜面，所述套筒上对应第一斜面处设有穿孔，每个套筒两侧均水平设有套管，每个套管的一端与弧形板连接，另一端与穿孔连通，每个套管内均设有第二杆体，所述第二杆体的一端面与弧形板之间设有第二弹簧，所述第二杆体可沿套管轴线方向移动，所述第二杆体的另一端面对应第一斜面处设有与第一斜面相适配的第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面抵接，所述弧形板、第一杆体、套筒、套管外均填充有粉煤灰与硅灰制成的混凝土；

所述红土粒料路面改良方法包括以下步骤：

S1、将红土粒料路面沿长度方向进行翻耕，翻耕3～5次，每次翻耕深度为20～25cm，在翻耕后的红土中加入亚麻纤维、玻璃纤维、黄麻纤维，然后浇水润湿，再沿路基宽度方向翻耕2～4次，翻耕深度为30～35cm，翻耕后施加第一改良剂；浇水润湿，再沿路基长度方向继续翻耕4～6次，翻耕后施加第二改良剂；

S2、施加第二改良剂后，压实，即完成红土粒料路面的改良；

其中，亚麻纤维、玻璃纤维、黄麻纤维的质量比为1:0.5～1:1～2；

第一改良剂包括以下重量份组分：1～2份的脱脂米糠、3～5份的油粕、10～15份的磷酸二钙、10～15份的石灰石粉、5～10份的沸石、3～5份的白陶土、5～10份的坡缕石、5～10份的浮石、3～5份的埃洛石、3～5份的贝壳粉、1～2份的微硅粉、0.5～1份的淀粉黄原酸酯、1～3份的糠醛渣、1～3份的甲酸钙、0.5～1份的元明粉；