[发明专利]一种升级系统及升级方法

说明书

本发明公开一种升级系统及升级方法，包括：车载OBU终端、OTA服务平台、若干个RSU，其中：每个RSU包括桥接路由模块，每个RSU通过所述桥接路由模块与所述OTA服务平台通信连接；所述车载OBU终端通过V2I接口与某个RSU通信连接，并通过该RSU的桥接路由模块与所述OTA服务平台建立直接通信连接。通过本发明实施例，在车载OBU终端与OTA服务平台之间，通过RSU的桥接路由模块建立直接通信连接，可以使该车载OBU终端通过某个RSU的桥接路由模块与该OTA服务平台建立直接通信连接，使基于V2X的升级系统具有一定的移动性管理能力，车辆不必等在当前RSU覆盖范围内，直至OTA升级文件包下载完成才能离开当前RSU的覆盖范围，增强用户体验。

技术领域

本发明涉及车联网领域，特别涉及一种升级系统及升级方法。

背景技术

汽车作为高价值耐用商品，对于车辆质量及可靠性都有极端苛刻的要求，传统汽车在出现质量问题时，通常的做法是进行车辆召回，但是召回操作既增加车厂运营成本，又给用户带来不便，影响车厂品牌及用户口碑。另一方面，随着汽车智能化发展，车辆电子化程度不断提高，汽车电子系统和其他消费电子系统一样，在其生命周期内，存在进行升级需求，特别是软件升级更是频繁发生。随着无线通信发展，无线通信特别是蜂窝通信的带宽不断增加，一种通过OTA(Over The Air，远程升级)进行远程软件升级的方式应运而生。

远程升级OTA是指终端软件通过4G/5G网络，在不用本地设备有线连接的情况下通过无线通信技术下载、并更新终端软件或数据的功能。

近几年，车联网行业快速发展，特别是在C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything，基于蜂窝技术的车联网通信(蜂窝车联))技术出现之后，针对智能网联汽车的各种技术方案层出不穷。

V2X是指车对外界的信息交换，是一系列车载通讯技术的总称。V2X包含汽车对汽车(V2V)、汽车对路侧设备(V2R)、汽车对基础设施(V2I)、汽车对行人(V2P)、汽车对机车(V2M)及汽车对公交车(V2T)。

在搭载V2X(Vehicle to X)系统的终端上，基于公有V2X平台对接的方式可进一步拓展远程升级方式，从传统2N升级扩展到2V、2I升级。通过V2X多路径升级可避免终端在没有网络时无法升级问题。

通过V2X系统进行软件更新，一方面高速的通信可缩短软件包下载的时间，另一方面可扩大升级的范围，在无线通信网络信号不良时，也能满足用户升级需求。

通过基于V2X系统的升级方案，需要有相应V2X OTA服务平台。一般的方案是将升级文件从OTA平台下载到升级车辆所连接的RSU(Road Side Unit，路侧单元)设备，车辆必须处于在当前RSU覆盖范围内，直至升级文件下载完成才能离开当前RSU的覆盖范围。如果升级文件没有下载完毕，车辆就离开了当前RSU的覆盖范围服务区域，在进入新的RSU进行升级时，只能重新下载升级文件，造成用户体验差。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种升级系统及升级方法，使基于V2X的升级系统具有一定的移动性管理能力，车辆不必等在当前RSU覆盖范围内，直至OTA升级文件包下载完成才能离开当前RSU的覆盖范围，增强用户体验。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

根据本发明实施例的一个方面，提供的一种升级系统，包括：车载OBU终端、OTA服务平台、若干个RSU，其中：

每个RSU包括桥接路由模块，每个RSU通过所述桥接路由模块与所述OTA服务平台通信连接；

所述车载OBU终端通过V2I接口与某个RSU通信连接，并通过该RSU的桥接路由模块与所述OTA服务平台建立直接通信连接。