[发明专利]混凝土桥梁的裂缝形态的测量装置和直角坐标系测量方法有效
申请号: | 201910524330.3 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN110319762B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 张军;毛江鸿;金伟良;樊玮洁;李强 | 申请(专利权)人: | 浙江大学宁波理工学院 |
主分类号: | G01B7/28 | 分类号: | G01B7/28;G01B7/02;G01B7/00;G01B7/004;G01N27/82;E01D22/00 |
代理公司: | 宁波市海曙钧泰专利代理事务所(普通合伙) 33281 | 代理人: | 代宇琛 |
地址: | 315100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土 桥梁 裂缝 形态 测量 装置 直角 坐标系 测量方法 | ||
1.一种基于测量装置的混凝土裂缝形态的直角坐标系测量方法,其特征在于:
测量装置包括沿钢筋混凝土梁长度方向铺设的轨道(1)和滑动配合在轨道(1)内的小车(2);小车(2)车顶设有第一磁传感器(3),小车(2)上设有前后两个沿轨道(1)延伸的滚珠丝杠副,每个滚珠丝杠副的滑块(4)上设有两根与轨道(1)垂直的齿条(5)和分别带动两根齿条(5)的两个第二电动机(6),每个齿条(5)的伸出端设有第二磁传感器(7);小车(2)上还设有用于测量每个滑块(4)纵向位移量的纵向测距装置和用于测量每根齿条(5)伸出端横向位移的横向测距装置;
测量方法的步骤包括:
a、小车(2)沿轨道(1)前进,当第一磁传感器(3)检测到磁信号波动时,表示前进方向存在裂缝,第一磁传感器(3)的磁信号波动到达峰值时驻车,且以驻车时第一磁传感器(3)的位置作为直角坐标系的原点(16),以轨道(1)长度方向作为y轴而以齿条(5)长度方向作为x轴;
该状态下,两个滑块(4)均内靠拢车体,四根齿条(5)的伸出段均内收靠拢各自所在的滑块(4);
b、启动一个滑块(4)内的一个第二电动机(6),驱动对应的一根齿条(5)的伸出端横向外移,在外移前该齿条(5)的第二磁传感器(7)的初始坐标为(X0,Y0);上述相互关联的一个第二电动机(6)、一根齿条(5)和一个第二磁传感器(7)构成一组测量组件;
横向外移过程中,如果该齿条(5)伸出最大幅度后,该齿条(5)的第二磁传感器(7)一直未出现磁信号波动,则直接进入步骤h;
如果该第二磁传感器(7)识别到磁信号波动,则表示该齿条(5)伸出端跨越裂缝,且此过程中,当磁信号出现从水平到抬升的拐点,横向测距装置获知此刻的齿条(5)伸出长度L1,当磁信号到达峰值,横向测距装置获知此刻的齿条(5)伸出长度L2,当磁信号出现从下降到水平的拐点,横向测距装置获知此刻的齿条(5)伸出长度L3;
c、以该齿条(5)的第二磁传感器(7)的初始横坐标X0与磁信号到达峰值时齿条(5)伸出长度L2之和作为横坐标,以该齿条(5)的第二磁传感器(7)的初始纵坐标Y0作为纵坐标,获得第一个测量点的直角坐标(X0+L2,Y0);
d、获取第一个测量点对应的水平宽度∣L3-L1∣,并乘以修正系数k,以获得第一个测量点的实际宽度L0;其中
e、反向驱动第二电动机(6),使得该齿条(5)内收靠拢所在的滑块(4);
f、驱动该滑块(4)所在的滚珠丝杠副,使得该滑块(4)纵向移动一个间隔距离d,再驱使同一个齿条(5)伸出端横向外移,在外移前该齿条(5)的第二磁传感器(7)的初始坐标为(X0,Y0+d);如果在整个横向外移过程中,该齿条(5)的第二磁传感器(7)一直未出现磁信号波动,则直接进入步骤h;
如果该第二磁传感器(7)识别到磁信号波动,则横向测距装置会获取磁信号从水平到抬升的拐点、峰值、从下降到水平的拐点三者对应的三个伸出长度L1、L2、L3;
并由此获得下一个测量点的直角坐标(X0+L2,Y0+d);且获取该测量点对应的水平宽度∣L3-L1∣,并乘以修正系数k,以获得该测量点的实际宽度L0;其中k=
反向驱动第二电动机(6),使得该齿条(5)内收靠拢所在的滑块(4);
g、重复步骤f,直至齿条(5)横移时,第二磁传感器(7)一直未出现磁信号波动,则直接进入步骤h;
h、在该象限中裂缝形态的测量过程完成;
i、三次重复步骤b~h,以利用其它三根齿条(5),完成其它三个象限中的裂缝形态测量过程;
j、在直角标系上用线将原点(16)和全部裂缝测量点(17)连接起来,以此获得表征裂缝走向的宽度中心线(18),且画出每个测量点(17)的实际宽度线段(19),将全部实际宽度线段(19)同侧的端点用线连接以获得裂缝的轮廓线(20)。
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