[发明专利]一种均温双管卡槽水冷板结构

说明书

本发明公开了一种均温双管卡槽水冷板结构，它包括回环冷却管和散热板；所述回环冷却管包括进液管段和回流管段，所述进液管段与回流管段为一体式结构且两者贯通连接；所述散热板的端面设有嵌入槽，所述进液管段与回流管段安装于所述嵌入槽，且进液管段与回流管段均设于同一散热板上；所述回环冷却管的液体由进液管段流至所述回流管段，进液管段与回流管段邻近设置，以使进液管段与汇流管段的液体利用散热板均热。它具有结构简单、配合紧凑，能有效利用散热板实现均热效果等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

【技术领域】

本发明主要涉及一种均温双管卡槽水冷板结构。

【背景技术】

装载于汽车上并为汽车提供动力的电池包是由大量的单电池组合而成的，这些电池在使用过程中会产生大量的热，热的积聚不仅影响电池自身的性能，更严重的是带来重大的安全隐患，因此对于电池包的均匀、有效散热成为了电池包实践应用中的重大课题。传统的单管型散热板结构，进液口和出液口分别为散热管的首尾两端，这种结构会导致管体内的冷却液温度不均，两端温度差异巨大，影响吸热效果，不能有效利用冷却液吸热。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明提出了一种均温双管卡槽水冷板结构。

本均温双管卡槽水冷板结构采用以下的技术方案：

一种均温双管卡槽水冷板结构，它包括回环冷却管和散热板；

所述回环冷却管包括进液管段和回流管段，所述进液管段与回流管段为一体式结构且两者贯通连接；

所述散热板的端面设有嵌入槽，所述进液管段与回流管段安装于所述嵌入槽，且进液管段与回流管段均设于同一散热板上；所述回环冷却管的液体由进液管段流至所述回流管段，进液管段与回流管段邻近设置，以使进液管段与汇流管段的液体利用散热板均热。

优选地，所述回环冷却管设有进液接头和出液接头，所述进液接头连接于进液管段，所述出液接头连接于回流管段。

优选地，所述进液接头与出液接头均设在散热板的同一侧。

优选地，所述嵌入槽包括流入槽和回流槽，进液管段安装在流入槽，回流管段安装在回流槽，所述流入槽与回流槽为一体式结构。

优选地，所述散热板由若干片散热板模块组成。

优选地，所述散热板模块设有对接凸部和对接槽，所述对接凸部和对接槽分别在散热板模块的两侧，通过对接凸部与对接槽的配接以使散热板模块组合成整体。

优选地，所述嵌入槽弯曲排布于散热板。

优选地，所述散热板模块的底端为平整的端面。

优选地，所述散热板设有散热栅格。

本发明同背景技术相比所产生的有益效果：

本发明提供了一种均温双管卡槽水冷板结构，采用了回环型结构，增大了散热面积，同时进液管段与回流管段邻近设置，相邻的管道内的冷却液同时利用散热板进行热量传递，达到均热目的，有效促进热量散发，提高导热率；进液接头与出液接头均设在散热板的同一侧，配合冷却液回流设计。

【附图说明】

图1为本发明所提供较佳实施例中的均温双管卡槽水冷板结构示意图；

图2为本发明所提供较佳实施例中的回环冷却管示意图；

图3为本发明所提供较佳实施例中的散热板示意图；

图4为本发明所提供较佳实施例中的散热板模块示意图；

图5为本发明所提供较佳实施例中传统的单管型散热结构示意图。

【具体实施方式】