[发明专利]一种超速报警装置及车用制动系统

说明书

本发明涉及一种超速报警装置及车用制动系统，所述超速报警装置包括触板、报警器、电源和两端敞口且为条形的管道，所述触板沿所述管道的长度方向水平设置在所述管道内，所述触板上端面为向上凸起的曲面，所述触板上端面设有导电的连接件，所述管道内在触板的上方设有触点探头，所述报警器和所述电源均安装在所述管道上，所述电源与所述连接件电连接，所述报警器分别与所述电源和所述触点探头电连接，所述管道水平安装在移动载体上，且气流由所述管道的一端流入其内部，所述触板在气流的作用下因康达效应带动所述连接件向上移动至与所述触点探头接触或断开。本发明所述超速报警装置利用康达效应对所述触板产生的升力实现超速报警，结构简单可靠。

技术领域

本发明涉及汽车安全防护技术技术领域，尤其涉及超速报警装置及车用制动系统。

背景技术

汽车在便利人们出行的同时，也带来许多交通问题和安全隐患。据统计全世界每年约有120万人死于交通事故中，且这一数据正在逐年上升。其中由于驾驶员操作不当，汽车超速而带来的安全事故数见不鲜，因此对汽车的速度控制以及对超速的及时预警和紧急制动在减少交通事故方面的作用尤为重要。

目前现有的汽车行驶速度检测仪器主要分为：红外检测技术、超声检测技术、地感线圈检测技术、激光检测方法、视频测速方法、GPS卫星测速方法和雷达测速方法七种，红外检测易受天气影响从而导致测量不准确；超声检测技术测量所需反应时间长，误差相对较大，分辨率低，有效测量距离较短，无法满足高速公路测速精度要求；地感线圈检测技术需要耗费大量的人力物力，后期维护保养工作繁重，易受路面变形影响；激光检测方法不能实现流动测速，测量时操作相对复杂；视频测速方法易受天气，周围电磁环境的影响，同时受限于数据采集软件的不完善，可能对所采集的数据造成失真；GPS卫星测速方法只可用于安装GPS接收器的目标车辆。

上述汽车行驶速度检测仪器的准确性易受外界的影响，且上述汽车行驶速度检测仪器虽然可以检测出车辆的行驶速度，并对行驶速度进行语音评价以提醒驾驶员可能存在的超速行为，但是却无法将汽车行驶速度限制在安全速度范围内，因而无法从根本上解决汽车超速问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种超速报警装置，可在车超速时及时报警，同时还提供了一种超速后可自主进行制动的车用制动系统，具体的技术方案如下：

一种超速报警装置，包括触板、报警器、电源和两端敞口且为条形的管道，所述触板沿所述管道的长度方向水平设置在所述管道内，所述触板上端面为向上凸起的曲面，所述触板上端面设有导电的连接件，所述管道内在触板的上方设有触点探头，所述报警器和所述电源均安装在所述管道上，所述电源与所述连接件电连接，所述报警器分别与所述电源和所述触点探头电连接，所述管道水平安装在移动的物体上，且气流由所述管道的一端流入其内部，所述触板在气流的作用下因康达效应带动所述连接件向上移动至与所述触点探头电流连通或断开。

优选地，所述触板的一端通过一根水平设置的销轴与所述管道的内侧壁转动连接，并可在所述管道内上下转动，所述连接件设置在所述触板上端面远离所述销轴的一端。

优选地，所述管道内设有竖向分布的两根立杆，且两根所述立杆沿所述管道的长度方向间隔分布，两根所述立杆的上下两端分别与所述管道的内壁连接固定，所述触板的两端分别与两根所述立杆滑动连接，并可沿两根所述立杆上下滑动。

优选地，所述管道内的中部还设有支撑组件，且所述支撑组件位于所述触板下方，所述触板放置在所述支撑组件上。

优选地，所述管道为喇叭形，所述触板水平设置在所述管道内靠近其开口较小的一端。

本发明所述超速报警装置利用康达效应对所述触板产生的升力实现超速报警，结构简单可靠，耐磨损，使用寿命长，不受时间、天气和地域的限制，适用于各种不同的路面；所述管道可安装在车底盘，且所述管道可单独拆装和维护。