[发明专利]索环有效
申请号: | 201910527686.2 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN110635419B | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 横山悟史;云井一行;纐缬明仁;铃村将典;三浦清嗣 | 申请(专利权)人: | 矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02G3/22 | 分类号: | H02G3/22;B60R16/02 |
代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人: | 邹轶鲛;石红艳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 索环 | ||
索环具备索环主体、内保护器、外部件。所述内保护器包含保护器主体,所述保护器主体被容纳在所述索环主体的保护器容纳室。在所述保护器主体的外表面向所述索环主体的所述保护器容纳室的内表面突出地设置有肋,且在所述索环被设置于车体的状态下,所述肋沿着从上方向下方的方向延伸。
技术领域
本发明涉及一种将线束的电线插通并进行保护的索环。
背景技术
日本特开2015-204730号公报提出了一种安装在形成于车辆的门板的索环容纳凹部处的索环,该索环具备容纳线束的保护器以及具有容纳该保护器的保护器容纳空间的索环主体。在该索环中,与门板的索环容纳凹部接触的索环主体的索环基部的突出部成为防水面,且在止水面形成有多个唇部。索环基部的突出部的多个唇部与门板的索环容纳凹部的被防水面接触,从而能够在与该被止水面之间防水。
发明内容
发明欲解决的技术问题
然而,在上述的索环中,在保护器的保护器基部设置有供线束的电线插入的电线插入口,在该电线插入口侧突出设置有捆扎线束的捆扎部。因此,在门的内部从线束的电线流过来的水有时会从保护器基部的电线插入口浸入到索环主体的内部的保护器容纳空间。
本发明的目的是提供一种能够抑制水浸入索环主体的内部的索环。
用于解决问题的技术手段
本发明涉及的索环具备:索环主体,所述索环主体由弹性体形成,在内部具有保护器容纳室,并在所述索环主体插通有电线;内保护器,所述内保护器利用比所述索环主体刚性高的部件形成,并被容纳在所述保护器容纳室;以及外部件,所述外部件利用比所述索环主体刚性高的部件形成,将所述索环主体夹入在被安装板的索环容纳凹部之间并安装,所述索环主体将所述内保护器容纳在所述保护器容纳室。所述内保护器包含保护器主体,所述保护器主体被容纳在所述索环主体的所述保护器容纳室。在所述保护器主体的外表面设置有肋,所述肋向着所述索环主体的所述保护器容纳室的内表面突出,且在所述索环被设置于车体的状态下,所述肋沿着从上方向下方的方向延伸。
发明效果
根据上述构成,通过在被容纳在索环主体的保护器容纳室的保护器主体的外表面沿着从上方向下方的方向设置肋,从而水会沿着肋流动。因此,能够可靠地防止水浸入到位于索环主体的内部的保护器容纳室内。
附图说明
图1是示出一个实施方式的索环的安装状态的侧视图。
图2是示出图1的索环的安装状态的主要部分的局部立体图。
图3是从外侧观察图1的索环的立体图。
图4是从里侧观察图1的索环的后视图。
图5是图1的索环的分解立体图。
图6是从外侧观察图1的索环所使用的内保护器的立体图。
图7是从里侧观察图6的内保护器的立体图。
图8是图6的内保护器的防水部分的扩大侧视图。
图9是沿着图3中IX-IX线的剖视图。
图10是沿着图3中X-X线的剖视图。
图11是沿着图6中XI-XI线的剖视图。
图12是沿着图6中XII-XII线的剖视图。
具体实施方式
在以下详细描述中,为了说明描述了许多具体细节,以助于对所公开的实施例的透彻理解。然而显而易见的是,一个或多个实施例可以不具有这些细节地实施。在其他情况下,公知的结构和设备被示意性地示出以简化附图。
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