[发明专利]一种自行车追尾警示保护装置

说明书

本发明公开了一种自行车追尾警示保护装置，包括后轮轴、第一侧柱、第二侧柱、第一横柱、防护架、第一距离感应器、第二距离感应器、警报尾灯、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧、缓冲组件、护撞杆和伸缩杆；其特征在于：所述防护架是由第一侧柱、第二侧柱和第一横柱首位顺次连接构成的U型结构；所述第一侧柱和第二侧柱分别于自行车后轮的所述车轮轴固定安装；所述第一距离感应器设置在第一侧柱的外侧，所述第二距离感情器设置在第二侧柱的外侧。

技术领域

本发明涉及自行车生产技术领域，尤其涉及一种自行车追尾警示保护装置。

背景技术

在机动车和电动车日益增多的今天，自行车并没有因此而被淘汰；相反，骑行自行车不仅锻炼身体、低碳环保，而且自行车还存放方便，占用空间小，因此自行车依然是很多人热爱并选择的交通工具；但随着目前的交通日益拥堵，自行车不得不与大量其他的自行车尤其是电动车共同骑行于相对狭窄的非机动车道，由于自行车重量较轻、骑行速度较慢，在骑行过程中便会很容易被位于后面的骑行速度较快的自行车或电动车追尾，从而不仅容易造成自行车的损坏，同时也带来了安全隐患。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种自行车追尾警示保护装置，该设计提供一种能够在特殊环境下有效避免或减少因追尾导致的损害的自行车追尾保护装置。

本发明提供的技术方案是：一种自行车追尾警示保护装置，包括后轮轴、第一侧柱、第二侧柱、第一横柱、防护架、第一距离感应器、第二距离感应器、警报尾灯、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧、护撞杆和伸缩杆；所述防护架是由第一侧柱、第二侧柱和第一横柱首位顺次连接构成的U型结构；所述第一侧柱和第二侧柱分别于自行车后轮的所述车轮轴固定安装；所述第一距离感应器设置在第一侧柱的外侧，所述第二距离感应器设置在第二侧柱的外侧；所述缓冲组件设置在所述防护架外侧的所述第一横柱上；所述第一弹簧连接所述护撞杆的一端和所述第一横柱的一端。

所述第二弹簧连接所述护撞杆的中部和所述第一横柱的中部；所述第三弹簧连接所述护撞杆的中部和所述第一横柱的中部，以及所述第三弹簧连接所述护撞杆的另一端和所述第一横柱的另一端。

所述第一横柱与所述护撞杆两端的距离相等；所述第二弹簧和所述第三弹簧内还穿插有所述伸缩杆，且伸缩杆的两端分别与所述第一横柱的中部和所述护撞杆的中部固定连接；同样所述第一弹簧和所述第四弹簧内也穿插伸缩杆；所述警报尾灯设置在自行车挡泥板的外侧，且与所述第一距离感应器和所述第二距离感应器电连接，当自行车与后方和左右两侧的车辆达到一定距离时，警报尾灯会进行提醒骑行者。

相对于现有技术而言，本发明的有益效果是：一种自行车追尾警示保护装置，通过防护架、护撞杆和缓冲组件的结构设计，有效地避免或减少因追尾而导致的损害，从而有效保障了人身安全和自行车安全；通过进一步采用了警报尾灯结构，使得自行车的后部结构设计得更加合理稳固，避免了自行车尾灯在追尾中受到损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为一种自行车追尾警示保护装置示意图；

图2为一种自行车追尾警示保护装置局部示意图。

图中标号：1.后轮轴 2.第一侧柱 3.第二侧柱 4.第一横柱 5.防护架6.第一距离感应器 7.第二距离感应器 8.警报尾灯 9.第一弹簧 10.第二弹簧11.第三弹簧 12.第四弹簧 13.缓冲组件 14.护撞杆 15伸缩杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。