[发明专利]油封深度测量装置有效
申请号: | 201910528927.5 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN112113488B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 迟晓梅 | 申请(专利权)人: | 华晨宝马汽车有限公司 |
主分类号: | G01B5/18 | 分类号: | G01B5/18;G01B5/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 罗闻 |
地址: | 110044 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 深度 测量 装置 | ||
本公开提供一种深度测量装置,用于测量油封表面相对于曲轴箱端面的深度,该深度测量装置包括:基准部件,其在测量深度时与所述曲轴箱端面抵接;浮动部件,其从基准部件向外凸出,具有接触部,接触部能够在测量深度时与所述油封表面接触;弹性部件,其抵接所述浮动部件;传感器,其能够在测量深度时测量所述浮动部件的位移。
技术领域
本公开总体上涉及一种油封深度测量装置。
背景技术
油封广泛地应用于发动机等部件中。为了保证油封的密封效果,确保油封的深度处于预定范围内并且确保油封的平整度均匀是至关重要的。
图1至图4示出了现有技术的油封测量。图1是正视图,示出了在现有技术中安装在曲轴箱上的油封。图4是正视图,单独示出了油封。如图1所示,在曲轴箱100上设有开口,曲轴101安装在该开口中,油封102在曲轴101外侧装配在该开口中。为了清楚,在图1中未示出装配在油封外侧的盖。
图2是侧视立体图,示出了在现有技术中的油封深度测量过程。深度计104包括中空的基座105、深度表106和顶针。顶针的第一端107a处于深度表106的外侧以供操作人员操作。顶针的另一端(未示出)在未使用状态下处于基座105内并且与基座105的端面平齐。
在测量油封深度的过程中,首先,操作人员将深度计104的基座105压靠在曲轴箱100的平坦端面上,将深度表106的示数复位到“0”。然后,操作人员按压深度计104的顶针的第一端107a,将顶针朝向油封102推出,使得顶针的另一端接触油封表面。在顶针的另一端接触油封表面后,操作人员读取并记录深度表106的读数,从而获得顶针另一端的行程,即在该位置处油封102的深度。
图3是示意图,示出了现有技术中的几个油封深度测量位置。通常操作人员会选取多个(例如4个)位置来重复如图2所示的测量过程,以获取多个读数来消除测量误差。如果这些读数均处于预定范围(例如2±0.5mm)内,那么判断油封是平整的,符合要求。反之,如果一个或多个读数超出了预定范围,那么判断油封不合要求。
现有技术的油封深度测量存在一些缺陷,例如,如图4所示,油封上设置有凹槽,因而操作人员需要肉眼确定顶针的另一端的位置避开凹槽,这一方面延长了操作时间,另一方面也增加了产生测量误差的风险。另外,操作人员需要在多次测量过程中记录读数进行判断,导致操作负荷和时间增加。而且,由于测量位置是离散的,不能对整个油封表面进行测量,也导致测量准确度的可靠性下降。
发明内容
本公开的目的之一是提供一种能够克服现有技术中至少一个缺陷的深度测量装置。
根据本公开的一个方面,提供了一种油封深度测量装置,用于测量油封表面相对于曲轴箱端面的深度,其特征在于,该油封深度测量装置包括:基准部件,其在测量深度时与所述曲轴箱端面抵接;浮动部件,其具有相对于基准部件向外凸出的接触面,所述接触面相对于所述基准部件凸出的距离大于所述深度,使得接触面能够在测量深度时与油封表面接触;弹性部件,其抵接所述浮动部件;传感器,其能够在测量深度时测量所述浮动部件的位移。
优选地,所述接触面为环形,与油封表面匹配。
优选地,所述深度测量装置还包括固定部件,其固定地设置在油封深度测量装置中,并且在油封深度测量装置的未使用状态下限定浮动部件的位置。
优选地,所述浮动部件与所述固定部件的径向外表面接触,并且能够在所述径向外表面上滑动。
优选地,所述固定部件的所述径向外表面成弧形。
优选地,所述深度测量装置还包括显示器,其配置成能够接收到所述传感器的输出数据,并且在该显示器上显示深度数据。
优选地,所述显示器还配置成能够显示红绿灯信号,在深度处于预定的容许范围内时显示绿灯,在深度超出预定的容许范围时显示红灯。
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