[发明专利]一种滚动阻力测试装置及滚动阻力测试方法

说明书

本发明提供一种滚动阻力测试装置及滚动阻力测试方法，该滚动阻力测试装置包括轮辋、轮胎负荷加载装置、转鼓以及转鼓驱动装置；转鼓的圆周面用于和轮胎的外缘接触以模拟路面；转鼓驱动装置与转鼓的支撑轴连接，以驱动转鼓转动；支撑轴与转鼓驱动装置之间设置有扭矩传感器；扭矩传感器用于测量转鼓的输入扭矩；轮辋用于安装在轮胎的内缘以支撑轮胎；轮胎负荷加载装置包括转轴，轮辋通过轮辋夹具安装在转轴的端部；轮胎负荷加载装置用于向转鼓所在的方向推动轮辋，以模拟轮胎的负荷。该装置可以对自行车、助动车等非机动车轮胎的滚动阻力进行测试，填补了行业空白。通过采用专业的轮辋夹具提高了测试的准确性。

技术领域

本发明涉及一种轮胎测试装置，特别涉及一种滚动阻力测试装置及滚动阻力测试方法。

背景技术

轮胎是车辆上的重要部件，整车与地面间的作用力都通过轮胎传递。轮胎力学特性是车辆性能分析与设计的基础，并且对车辆的安全性、操作稳定性、平顺性等性能有着重要的影响。轮胎力学特性试验台是轮胎特性建模以及整车建模、集成、调校与开发的关键设备之一，它可实现轮胎的各种运行工况，并测定六个自由度的运动参数及其与地面多分力的关系，它是车辆动力学仿真设计关键数据来源。

对于自行车而言，轮胎的滚动阻力是影响车辆骑行体验的一个关键参数，对于助力车而言，轮胎的滚动阻力是电能消耗的一个关键参数。因此，研发及投产每个批次的车辆用轮胎之前，都要先生产出轮胎样品，然后对样品进行模拟道路行驶测试，例如轮胎的行驶速度测试、耐久测试等，以确保车辆骑行的舒适性和安全性。

目前，进行滚动阻力测试的主要都是机动车用轮胎，其是在轮胎试验机上进行的，试验机的结构包括：支撑在试验机机身上由驱动设备带动的转鼓，以及支撑车辆轮辋的轮辋轴，转鼓的圆周面为模拟道路面，驱动设备的输出轴与转鼓支撑轴在同一轴心线上，两轴之间安装有扭矩传感器。在做测试时先将轮胎安装在轮辋上，将轮胎的圆周面靠在转鼓的圆周面上，推动轮辋轴使轮胎靠向鼓转上的模拟道路面并施加一定压力，驱动转鼓转动，摩擦力使轮胎在模拟道路面上滚动，此时，扭矩传感器即显示出驱动扭矩的大小，经过换算求出轮胎的滚动阻力。然而，机动车的车辋与非机动车的车辋相差较大，因此，自行车用轮胎不能直接用现有的轮胎试验机测试。此外，机动车用轮胎与非机动车用轮胎的使用环境不完全相同，机动车一般都是充气轮胎，而共享单车目前主要采用免充气实心轮胎，因此，共享单车用轮胎性能的测试方法、测试条件不能直接照搬非机动轮胎。

此外，现有的设备为机动车轮胎滚动阻力检测设备，设备上转轴带动轮毂转动(轮毂无转动轴承)从而带动轮胎转动。但测试带轴承的自行车轮毂，转动摩擦增加了轴承摩擦，影响测试精度。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种滚动阻力测试装置及滚动阻力测试方法。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种滚动阻力测试装置，用于测试非机动车的轮胎的滚动阻力，所述滚动阻力测试装置包括轮辋、轮胎负荷加载装置以及轮辋夹具：

所述轮辋用于安装在所述轮胎的内缘；所述轮辋的旋转轴线处设置有轴孔；

所述轮辋夹具将所述轮辋固定在所述轮胎负荷加载装置的转轴上；所述轮辋夹具包括中轴替代件以及两个夹持板；两个所述夹持板相对设置在所述轮辋的两侧；所述中轴替代件的第一端设置有限位部，所述中轴替代件的第二端穿过所述夹持板以及所述轴孔，并与所述转轴同轴紧固连接，以使得一个所述夹持板抵靠在所述转轴的端部，另一个所述夹持板在所述限位部的推动下紧贴所述轮辋，从而实现对所述轮辋的夹持。

本发明的进一步改进在于，所述轴孔的两端设置有轴承容纳部；所述夹持板与所述轮辋贴合的一侧设置有轴承替代件，所述轴承替代件容纳在所述轴承容纳部中。

本发明的进一步改进在于，所述夹持板上开设有供所述中轴替代件穿过的通孔，所述中轴替代件的限位部的直径大于所述夹持板的通孔的直径。