[发明专利]一种汽车副驾驶坐垫翻转机构有效
申请号: | 201910529315.8 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110303953B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 黄应鹏;卢映辉;李亮 | 申请(专利权)人: | 浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/62 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 曹静 |
地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 副驾驶 坐垫 翻转 机构 | ||
1.一种汽车副驾驶坐垫翻转机构,包括有坐垫(1),其特征在于:所述翻转机构包括有限位机构和若干个共轴的铰链(2),所述铰链(2)包括有与坐垫(1)底部固定连接的第一铰接部(21)和与汽车骨架固定连接的第二铰接部(22),所述第一铰接部(21)通过铰接轴(23)与第二铰接部(22)铰接,所述第一铰接部(21)上一体成型有两个限位杆头(24),两个所述限位杆头(24)的中心线均与铰接轴(23)轴线垂直,铰接轴(23)的轴线水平设置,所述限位机构包括有双向棘轮锁止组件(5)和用于调整双向棘轮锁止组件(5)锁止方向的联动组件(6),所述双向棘轮锁止组件(5)包括有安装在铰接轴(23)上的棘轮(51)和能够与棘轮(51)卡接的卡爪(52)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶坐垫翻转机构,其特征在于:所述卡爪(52)包括有弧形结构,所述卡爪(52)的两端均设置有能够与棘轮(51)卡接的棘轮槽,所述卡爪(52)在弧线上的中点设置有转动轴(55),所述转动轴(55)的中心线和铰接轴(23)的中心线平行。
3.根据权利要求2所述的一种汽车副驾驶坐垫翻转机构,其特征在于:所述联动组件(6)包括有安装在转动轴(55)上的齿轮(61)和与齿轮(61)啮合的齿条(62),所述齿条(62)的长度方向水平垂直于转动轴(55)的轴线,所述齿条(62)底部设置有U形滑块(64),所述U形滑块(64)滑动配合有U形滑道(63),所述U形滑块(64)的一端设置有竖直槽(65),所述U形滑块(64)的竖直槽(65)内设置有能够竖直滑动的限位块(66),所述U形滑道(63)设置有H形限位槽(67),所述限位块(66)的一端从限位槽内伸出。
4.根据权利要求3所述的一种汽车副驾驶坐垫翻转机构,其特征在于:所述U形滑道(63)的底部设置有缓冲座(7),所述缓冲座(7)包括有若干个固定设置在U形滑道(63)底部的导向杆(71),所有导向杆(71)的中心线均与齿条(62)的长度方向平行,所述导向杆(71)的两端均安装有导向座(72),所有导向杆(71)的两端均套设有缓冲弹簧(73),所述缓冲弹簧(73)的一端抵触U形滑道(63)的一端,所述缓冲弹簧(73)的另一端抵触导向座(72)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车副驾驶坐垫翻转机构,其特征在于:所述U形滑道(63)的底部设置有缓冲座(7),所述缓冲座(7)包括有若干个水平设置在U形滑道(63)正下方的导向杆(71),所述U形滑道(63)的底部设置有若干个与所有导向杆(71)滑动配合的导向套(74),所有导向杆(71)的中心线均与齿条(62)的长度方向平行,所述导向杆(71)的两端均安装有固定座(75),所有导向杆(71)的两端均套设有缓冲弹簧(73),所述缓冲弹簧(73)的一端抵触U形滑道(63)的一端,所述缓冲弹簧(73)的另一端抵触固定座(75)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶坐垫翻转机构,其特征在于:两个所述限位杆头(24)的中心线的夹角为60度。
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