[发明专利]一种基于NB-IOT的智能交通控制系统在审
申请号: | 201910529682.8 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110246347A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 于涛;刘和平;洪伟;魏晓栋;傅志宏 | 申请(专利权)人: | 上海交大高新技术股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/081 | 分类号: | G08G1/081;G08G1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200030 上海市徐汇区南丹东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路口信号 指示模块 智能交通控制系统 集中控制模块 信号中继传输 控制策略 工作状态切换 模块工作状态 交通数据 控制信号 模型生成 目标区域 数据传送 预设算法 采集 分析 | ||
1.一种基于NB-IOT的智能交通控制系统,其特征在于:
所述基于NB-IOT的智能交通控制系统包括集中控制模块、信号中继传输模块和若干路口信号指示模块;其中,
所述集中控制模块用于对所述若干路口信号指示模块所处目标区域对应的交通数据进行采集、分析与处理,并根据预设算法模型生成控制所述若干路口信号模块工作状态的控制策略;
所述信号中继传输模块用于将所述控制策略对应的控制相关数据传送至所述若干路口信号指示模块的至少一者中;
所述若干路口信号指示模块用于根据所述控制信号,进行适应的工作状态切换与调整。
2.如权利要求1所述的基于NB-IOT的智能交通控制系统,其特征在于:
所述集中控制模块包括交通控制服务子模块、数据处理服务子模块和人工智能服务子模块;其中,
所述交通控制服务子模块用于获取所述目标区域对应的交通状态图像和/或实时天气状态数据;
所述数据处理服务器用于对所述交通状态图像和/或所述实时天气状态数据进行预处理;
所述人工智能服务子模块用于对所述数据处理服务器的预处理结果进行关于预设算法模型的大数据分析处理,以此获得控制所述若干路口信号模块工作状态的所述控制策略。
3.如权利要求2所述的基于NB-IOT的智能交通控制系统,其特征在于:
所述交通控制服务子模块包括图像采集单元和/或天气数据采集单元;其中,
所述图像采集单元包括若干摄像机,所述若干摄像机用于获取所述目标区域中所述路口信号模块对应设置区域的关于不同角度的交通状态图像;
所述天气数据采集单元包括若干不同类型的天气参数传感器,所述若干天气参数传感器用于获取所述目标区域中所述路口信号模块对应设置区域的不同类型的实时天气参数;
所述交通控制服务子模块还包括时钟单元;
所述时钟单元用于生成时钟信号,以此使所述图像采集单元和/或所述天气数据采集单元根据所述时钟信号进行相应的交通状态图像拍摄和/或天气参数采集。
4.如权利要求2所述的基于NB-IOT的智能交通控制系统,其特征在于:
所述数据处理服务器包括图像预处理单元和/或天气参数预处理单元;其中,
所述图像预处理单元用于对所述交通状态图像进行降噪预处理、颜色相关处理和特征信息提取处理;
所述天气参数预处理单元用于对所述实时天气状态数据进行滤波处理和有效参数提取处理;
所述数据处理服务器还包括数据传送单元,所述数据传送单元用于将所述图像预处理单元得到的图像特征数据和/或所述天气参数预处理单元得到的有效天气参数传送至所述人工智能服务子模块中。
5.如权利要求4所述的基于NB-IOT的智能交通控制系统,其特征在于:
所述图像预处理单元包括高斯降噪子单元、HSV分析处理子单元和颜色特征信息提取子单元;其中,
所述高斯降噪子单元用于对所述交通状态图像进行高斯降噪预处理;
所述HSV分析处理子单元用于对经所述高斯降噪预处理后的交通状态图像进行HSV三方面要素的颜色分离计算处理;
所述颜色特征信息提取子单元用于对所述颜色分离计算处理得到的计算结果进行关于HSV三要素的特征信息提取;
或者,
所述天气参数预处理单元包括卡尔曼滤波子单元和天气参数有效性判断子单元;其中,
所述卡尔曼滤波子单元用于对所述实时天气状态数据进行卡尔曼滤波处理;
所述天气参数有效性判断子单元用于对经所述卡尔曼滤波处理的实时天气状态数据进行有效性筛选处理,以此得到相应的有效天气参数。
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