[发明专利]一种通用飞机用内防撞灯有效
申请号: | 201910529734.1 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110360484B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;韩晋平;李峰 | 申请(专利权)人: | 江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V3/00;F21V5/00;F21V17/10;F21V19/00;F21V17/12;F21V21/00;F21V23/06;F21V3/04;B64D47/06;F21W107/30 |
代理公司: | 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) 33254 | 代理人: | 杨淑芳 |
地址: | 330000 江西省南昌市高新技术产*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用 飞机 内防 | ||
1.一种通用飞机用内防撞灯,包括嵌入式飞机防撞灯结构(1),其特征在于:所述嵌入式飞机防撞灯结构(1)包括漫反射平滑灯罩(2)、电动锁扣(3)和防撞灯座体(4),所述防撞灯座体(4)的上端固定连接在漫反射平滑灯罩(2)的下端,所述电动锁扣(3)均匀嵌接固定安装在漫反射平滑灯罩(2)的上部内壁,所述漫反射平滑灯罩(2)通过飞机外壳嵌接固定;所述漫反射平滑灯罩(2)包括卡条(5)和透明板(6),所述卡条(5)均匀活动安装在透明板(6)的内壁外部,所述透明板(6)通过卡条(5)与飞机外壳卡接固定;所述电动锁扣(3)包括插栓(10)、螺纹杆(12)、滑块(13)、伺服电机(16)和接电口(17),所述插栓(10)滑动安装在滑块(13)的内部侧部,所述螺纹杆(12)螺纹插接安装在插栓(10)的内壁,所述伺服电机(16)的转子外壁啮合安装在螺纹杆(12)背离插栓(10)的一端,所述接电口(17)开设在滑块(13)的下端,所述伺服电机(16)通过接电口(17)与飞机电源电性连接;所述防撞灯座体(4)包括闪光灯(18),所述闪光灯(18)固定安装在透明板(6)的下端,所述闪光灯(18)通过飞机电源电性连接;所述透明板(6)包括磨砂透明整流罩(20)、透明罩体(21)和接电插头(23),所述磨砂透明整流罩(20)的下端为磨砂面,所述磨砂透明整流罩(20)与透明罩体(21)固定连接为一体,所述滑块(13)的外壁滑动插接在透明罩体(21)的内壁,所述接电口(17)活动插接在接电插头(23)的上端,所述接电口(17)通过接电插头(23)与飞机电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯,其特征在于:所述卡条(5)包括卡块(7)、凹槽(8)和挡块(9),所述挡块(9)的前端固定连接在卡块(7)的后端,所述凹槽(8)对称开设在卡块(7)和挡块(9)的侧端,所述卡块(7)和挡块(9)滑动安装在透明罩体(21)的内壁外部。
3.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯,其特征在于:所述电动锁扣(3)还包括整流盖(11),所述整流盖(11)的上端面与磨砂透明整流罩(20)的上端面相匹配,所述整流盖(11)的下端固定连接在滑块(13)的上端,所述整流盖(11)与滑块(13)为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯,其特征在于:所述电动锁扣(3)还包括从动齿轮(14)和主动齿轮(15),所述从动齿轮(14)的侧端中心固定连接在螺纹杆(12)背离插栓(10)的侧端,所述从动齿轮(14)的下端啮合安装在主动齿轮(15)的上端,所述主动齿轮(15)的侧端中心固定连接在伺服电机(16)的转子侧端。
5.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯,其特征在于:所述防撞灯座体(4)还包括透明块体(19),所述透明块体(19)的下端固定连接在闪光灯(18)的上端,所述透明块体(19)的上端面固定连接在透明罩体(21)的下端,所述透明块体(19)与透明罩体(21)为一体结构。
6.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯,其特征在于:所述透明板(6)还包括第一滑槽(22),所述第一滑槽(22)开设在透明罩体(21)的下部外侧端,所述卡条(5)滑动安装在第一滑槽(22)的内壁。
7.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯,其特征在于:所述透明板(6)还包括卡槽(24)和第二滑槽(25),所述第二滑槽(25)开设在磨砂透明整流罩(20)和透明罩体(21)的边角上端,所述接电插头(23)的下端固定连接在第二滑槽(25)的下端,所述卡槽(24)开设在第二滑槽(25)的上部侧壁,所述插栓(10)通过卡槽(24)插接,所述滑块(13)滑动插接在第二滑槽(25)的内壁,所述滑块(13)的上端固定嵌接安装有铁片。
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