[发明专利]分体式单管双线真空管道结构及使用其的磁悬浮高速列车在审
申请号: | 201910530300.3 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN112109742A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 刘德刚;毛凯;韩树春;李少伟;薄靖龙;任晓博;刘骁;胡良辉;王岩 | 申请(专利权)人: | 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) |
主分类号: | B61B13/10 | 分类号: | B61B13/10;E01B25/30 |
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地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 双线 真空 管道 结构 使用 磁悬浮 高速 列车 | ||
1.一种分体式单管双线真空管道结构,其特征在于,所述分体式单管双线真空管道结构包括:
第一结构(10);
第二结构(20),所述第二结构(20)包括第一轨道(21)和第二轨道(22),所述第一轨道(21)和所述第二轨道(22)用于供列车双向通行,所述第一结构(10)与所述第二结构(20)相连接以形成真空管道本体,所述真空管道本体用于为列车提供气密性真空管道环境。
2.根据权利要求1所述的分体式单管双线真空管道结构,其特征在于,所述第一结构(10)为圆弧拱形结构,所述第二结构(20)为W型结构,所述第二结构(20)包括第一侧壁(20a)、第二侧壁(20b)、第三侧壁(20c)、第四侧壁(20d)、第一轨道底部结构(20e)和第二轨道底部结构(20f),所述第一侧壁(20a)、所述第二侧壁(20b)、所述第三侧壁(20c)和第四侧壁(20d)相互平行,所述第一轨道底部结构(20e)设置在所述第一侧壁(20a)和所述第二侧壁(20b)之间且分别与所述第一侧壁(20a)和所述第二侧壁(20b)连接,所述第二轨道底部结构(20f)设置在所述第三侧壁(20c)和所述第四侧壁(20d)之间且分别与所述第三侧壁(20c)和所述第四侧壁(20d)连接,所述第一侧壁(20a)、所述第一轨道底部结构(20e)以及所述第二侧壁(20b)形成所述第一轨道(21),所述第三侧壁(20c)、所述第二轨道底部结构(20f)以及所述第四侧壁(20d)形成所述第二轨道(22)。
3.根据权利要求2所述的分体式单管双线真空管道结构,其特征在于,所述第二结构(20)还包括多个第一电气线圈(23)、多个第二电气线圈(24)、多个第三电气线圈(25)和多个第四电气线圈(26),多个所述第一电气线圈(23)连续设置在所述第一侧壁(20a)内,多个所述第二电气线圈(24)连续设置在所述第二侧壁(20b)内,多个所述第一电气线圈(23)和多个所述第二电气线圈(24)一一对应设置;多个所述第三电气线圈(25)连续设置在所述第三侧壁(20c)内,多个所述第四电气线圈(26)连续设置在所述第四侧壁(20d)内,多个所述第三电气线圈(25)和多个所述第四电气线圈(26)一一对应设置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的分体式单管双线真空管道结构,其特征在于,所述第一结构(10)的材质包括钢材,所述第二结构(20)的材质包括钢筋混凝土。
5.根据权利要求4所述的分体式单管双线真空管道结构,其特征在于,所述分体式单管双线真空管道结构还包括密封件(30),所述密封件(30)设置在所述第一结构(10)和所述第二结构(20)的连接位置,所述密封件(30)用于实现所述第一结构(10)和所述第二结构(20)之间的密封连接。
6.根据权利要求5所述的分体式单管双线真空管道结构,其特征在于,所述分体式单管双线真空管道结构还包括加强件(40),所述加强件(40)焊接在所述第一结构(10)的外部,所述加强件(40)用于提高所述第一结构(10)的强度以及增加所述分体式单管双线真空管道结构的散热面积。
7.根据权利要求6所述的分体式单管双线真空管道结构,其特征在于,所述分体式单管双线真空管道结构包括多个加强件(40),多个所述加强件(40)沿所述第一结构(10)的长度方向间隔套设在所述第一结构(10)上。
8.根据权利要求7所述的分体式单管双线真空管道结构,其特征在于,所述分体式单管双线真空管道结构还包括气密涂层(50),所述气密涂层(50)涂覆在所述第二结构(20)外部;所述第二结构(20)的材质还包括气密剂。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的分体式单管双线真空管道结构,其特征在于,所述密封件(30)包括橡胶条,所述气密涂层(50)的材质包括沥青、铁皮或钢板。
10.一种磁悬浮高速列车,其特征在于,所述磁悬浮高速列车使用如权利要求1至9中任一项所述的分体式单管双线真空管道结构。
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