[发明专利]一种用于增加挖掘机液压分配阀油路的阀

说明书

本发明涉及一种用于增加挖掘机液压分配阀油路的阀，包括阀体和阀杆，所述阀体侧面设有贯穿所述阀体左右的通孔，所述阀杆插于所述通孔内，所述阀杆的两端分别卡接有左弹簧座和右弹簧座，所述左弹簧座侧面设有左弹簧，所述右弹簧座侧面设有右弹簧，所述阀体的两侧固定连接有左阀盖和右阀盖；所述阀体上端设有过渡油口一和过渡油口二，所述阀体下端设有回接油口一和回接油口二，所述阀体侧面设有增加油口一和增加油口二；所述阀杆中部依次设有第二左凹槽、左截块、第一左凹槽、中间截块、第一右凹槽、右截块和第二右凹槽。所述用于增加液压分配阀油路的阀，结构简单紧凑，可有效增加液压分配阀的油路，提高工作效率，降低运行成本。

技术领域

本发明涉及一种用于增加挖掘机液压分配阀油路的阀，属于液压阀门技术领域。

背景技术

常见的挖掘机结构包括：动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动机构、行走机构和辅助设施等。其中传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压分配阀，液压分配阀分配油路到液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。

目前，挖掘机分配阀油路数量有限，分配阀自身基本10组油路，备用油路最多一组甚至没有，而现在挖掘机安装的属具多种多样，油路也需要多组，现有的备用油路，已无法满足需求。因此设计一种用于增加挖掘机液压分配阀油路的阀对挖掘机具有重要的价值。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供一种用于增加挖掘机液压分配阀油路的阀，结构简单紧凑，可有效增加液压分配阀的油路，提高工作效率，降低运行成本，非常适合含有多样属具的挖掘机使用。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于增加挖掘机液压分配阀油路的阀，包括阀体和阀杆，所述阀体侧面设有贯穿所述阀体左右的通孔，所述阀杆插于所述通孔内，所述阀杆的两端分别卡接有左弹簧座和右弹簧座，所述左弹簧座侧面设有左弹簧，所述右弹簧座侧面设有右弹簧，所述阀体的两侧固定连接有左阀盖和右阀盖，所述左阀盖内部与所述左弹簧接触，所述右阀盖内部与所述右弹簧接触；

所述阀体上端设有过渡油口一和过渡油口二，所述阀体下端设有回接油口一和回接油口二，所述阀体侧面设有增加油口一和增加油口二；所述阀体内部设有进油腔、回油腔、第一出腔、第一回腔、第二出腔和第二回腔；所述进油腔与所述过渡油口一相通，所述回油腔与所述过渡油口二相通，所述第一出腔与所述回接油口一相通，所述第一回腔与所述回接油口二相通，所述第二出腔与所述增加油口一相通，所述第二回腔与所述增加油口二相通；所述阀杆中部依次设有第二左凹槽、左截块、第一左凹槽、中间截块、第一右凹槽、右截块和第二右凹槽。通过阀杆的移动与否，所述的第二左凹槽、左截块、第一左凹槽、中间截块、第一右凹槽、右截块和第二右凹槽在阀体内部位置也会进行移动，从而控制增加油口一和增加油口二工作，或者控制回接油口一和回接油口二，将所述阀连接在液压分配阀上，可以有效增加液压分配阀油路，使用更加便利，可以有效提高工作效率。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

进一步的，所述阀杆位于所述阀体中间时，所述左截块挡住所述进油腔与所述第二出腔之间的通路，所述进油腔与所述第一出腔相通；所述右截块挡住所述回油腔与所述第二回腔之间的通路，所述回油腔与所述第一回腔相通。工作油从过渡油口一进入到进油腔，然后再进入第一出腔，从回接油口一流出，从而使回接油口一和回接油口二进入液压工作状态。

进一步的，所述阀杆向右压缩时，所述所述左截块挡住所述进油腔与所述第一出腔之间的通路，所述进油腔与所述第二出腔相通；所述右截块挡住所述回油腔与所述第一回腔之间的通路，所述回油腔与所述第二回腔相通；所述阀杆向左压缩时，所述中间截块挡住所述进油腔与所述第一出腔之间的通路，所述进油腔与所述第二出腔相通，所述阀杆右端挡住所述回油腔与所述第一回腔之间的通路，所述回油腔与所述第二回腔相通。通过阀杆的移动与否，从而控制回接油口一和回接油口二工作，或者是回接油口一和回接油口二工作，相当于增加了液压分配阀油路，使用更加便利，可以有效提高工作效率。