[发明专利]基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置在审
| 申请号： | 201910530436.4 | 申请日： | 2019-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN110190359A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 田浩;郭亮;徐赫彤 | 申请（专利权）人： | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6552;H01M2/10;B60L58/26 |
| 代理公司： | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人： | 李外 |
| 地址： | 130033 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 整体式 锂动力电池包 冷凝装置 重力热管 车用 连通 分离式重力热管 回收管路 散热装置 两相流 热蒸汽 制冷剂 电池包装置 锂动力电池 闭合回路 动力部件 内部中空 散热技术 散热手段 散热效率 维护方便 上表面 能耗 | ||
1.一种基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置，其特征在于，包括整体式相变底板、与整体式相变底板一端连通的重力热管、与重力热管连通的冷凝装置和与冷凝装置连通的热蒸汽回收管路，所述的整体式相变底板、重力热管、冷凝装置和热蒸汽回收管路形成闭合回路；
所述的整体式相变底板为内部中空结构，内部放置制冷剂，整体式相变底板的上表面开有若干个凹槽，用于安装锂动力电池包。
2.根据权利要求1所述的一种基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置，其特征在于，所述的整体式相变底板为多组，每组整体式相变底板的两端分别连通重力热管和热蒸汽回收管路。
3.根据权利要求2所述的一种基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置，其特征在于，所述的整体式相变底板为3-5组。
4.根据权利要求1所述的一种基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置，其特征在于，所述的凹槽为平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置，其特征在于，所述的重力热管为L型的圆管结构。
6.根据权利要求1所述的一种基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置，其特征在于，所述的冷凝装置为风冷翅片式冷凝换热器。
7.根据权利要求1所述的一种基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置，其特征在于，所述的热蒸汽回收管路外部包裹一层热包覆材料。
8.根据权利要求7所述的一种基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置，其特征在于，所述的热包覆材料为聚酰亚胺。
9.根据权利要求1所述的一种基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置，其特征在于，所述的制冷剂为R134a。
10.根据权利要求1所述的一种基于分离式重力热管的车用锂动力电池包两相流散热装置，其特征在于，所述的锂动力电池包通过导热胶或导热硅胶固定在凹槽上。
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