[发明专利]核电站临界启机阶段安全壳泄漏率状态判断的方法有效
申请号: | 201910530444.9 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110189840B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 金鑫;邓继伟;王志敏;李凡;申少华;李小泽;张烨;邱宪苗;徐洋洋;李鸿飞;王琪 | 申请(专利权)人: | 广西防城港核电有限公司;中国广核集团有限公司 |
主分类号: | G21C17/00 | 分类号: | G21C17/00 |
代理公司: | 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 | 代理人: | 张玉梅 |
地址: | 538000 广西壮族自治区防城港*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 核电站 临界 阶段 安全 泄漏 状态 判断 方法 | ||
本发明公开了一种核电站临界启机阶段安全壳泄漏率状态判断的方法,包括:进行日泄漏率Qld和安全壳壳内外压差△p的数据积累;确认安全壳壳内外压差△p处于正压下;观察安全壳内湿空气标准体积变化DVH曲线状态;观察日泄漏率Qld数据状态,若DVH曲线存在明显趋势分层或突变,则予以人工分段辅助计算,确认日泄漏率Qld数据;观察安全壳内日净压升dP,并计算安全壳内的压力净增量;进行定性判断,通过DVH曲线趋势进行泄漏率状态定性判断;进行定量判断,通过日泄漏率Qld和安全壳内净压升dP数据进行泄漏率状态定量判断。借此,本发明的核电站临界启机阶段安全壳泄漏率状态判断的方法,判断更加准确,且更显直观性、合理性、全面性及量化性。
技术领域
本发明是关于核电站技术领域,特别是关于一种核电站临界启机阶段安全壳泄漏率状态判断的方法。
背景技术
安全壳作为核电站的第三道安全屏障,为避免核电站在正常运行和事故工况下有过量的放射性物质逸出及扩散,必须保证安全壳有足够的密封性。
在机组正常运行期间,安全壳的密封性是通过安全壳泄漏率在线监测系统进行连续性的实时监测,其本质是监测安全壳内的气体质量变化,具体为通过拟合每天的安全壳日泄漏率Qld与安全壳内外压差△p的趋势关系来估算在+60hpa压差下安全壳的泄漏率值,并以此作为电站法定考核值。
然该监测系统受计算原理所限,存在一个固有的模型缺陷,即在启机积累拟合数据的初始阶段,法定泄漏率值存在一个计算“真空期”,此“真空期”一般在5~10天左右。具体说明为,在拟合安全壳日泄漏率Qld与安全壳内外压差△p趋势的数据积累初始阶段,由于数据点偏少且点分布相对集中,根据最小二乘法的原理,此阶段的拟合关系不具有较大代表性、真实性,也就是说此阶段的数据趋势不能客观反映出日泄漏率Qld与压差△p的变化关系,进而也就无法准确估算出法定泄漏率值和评价安全壳密封性状态。
此监测“真空期”的存在,为核电站大修上行反应堆达临界及启机阶段工程人员监测与预判安全壳密封性状态带来了较大不确定性,一是系统本身不能给出一个量化的泄漏率值,二是“真空期”结束之初泄漏率值不具有较大代表性。核电业内通用作法是在此阶段主要关注安全壳内的温度变化和压力涨幅,若在考虑温度影响后压力在一定幅度稳步上涨,就可大概地定性认为安全壳密封性状态正常,此判断方法是基于运行经验粗略所得。但回溯机组运行历史,已发生过多起在机组临界启机阶段泄漏率真实超标而没能及时甄别、迅速干预的事例,一定程度上,影响了核电站机组运营的安全性和经济效益,这也从侧面反映了工程人员在判断泄漏率状态时存在着误判错判的可能。
总之,在机组大修上行反应堆达临界及启机阶段,如何更有效地监测和预判安全壳的密封性状态,缺少较为全面且量化的技术体系,当前还处于“空白”阶段。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种核电站临界启机阶段安全壳泄漏率状态判断的方法,其判断更加准确,且更显直观性、合理性、全面性及量化性。
为实现上述目的,本发明提供了一种核电站临界启机阶段安全壳泄漏率状态判断的方法,包括:进行日泄漏率Qld和安全壳壳内外压差△p的数据积累;确认安全壳壳内外压差△p处于正压下;观察安全壳内湿空气标准体积变化DVH曲线状态;观察日泄漏率Qld数据状态,若DVH曲线存在明显趋势分层或突变,则予以人工分段辅助计算,确认日泄漏率Qld数据;观察安全壳内日净压升dP,并计算安全壳内的压力净增量;进行定性判断,通过DVH曲线趋势进行泄漏率状态定性判断;进行定量判断,通过日泄漏率Qld和安全壳内净压升dP数据进行泄漏率状态定量判断;以及对定性判断和定量判断进行统一分析,进行临界启机阶段安全壳泄漏率状态的最终判断。
在一优选的实施方式中,在通风EBA系统停运后预投用安全壳泄漏率在线监测系统,且在反应堆临界前3小时至6小时正式投运安全壳泄漏率在线监测系统。
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