[发明专利]一种储液袋进出料口结构及其装配和使用方法有效
申请号: | 201910530841.6 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110239848B | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 林远银 | 申请(专利权)人: | 温州思林工业设计有限公司 |
主分类号: | B65D88/22 | 分类号: | B65D88/22;B65D88/54;B65D90/00;B23P21/00 |
代理公司: | 杭州知杭知识产权代理事务所(普通合伙) 33310 | 代理人: | 夏艳 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 储液袋 进出 结构 及其 装配 使用方法 | ||
本发明提供了一种储液袋进出料口结构及其装配和使用方法,属于现代交通运输领域。它解决了现有液体运输车上安装的储液袋通用性和密封性差的问题。本储液袋进出料口结构,包括上侧固定有圆套状的撑袋口的车厢,撑袋口底端与车厢固定并与车厢内部连通,还包括位于车厢内的柔性的储液袋,储液袋上固定有柔性圆套状的液袋口,且液袋口底端与储液袋连接并与储液袋内部连通,还包括撑口机构和封口机构,撑口机构用于将液袋口固定在撑袋口上,封口机构用于将液袋口密封在撑袋口上。本进出料口结构通用性和密封性更强,并能快速进出料。
技术领域
本发明属于现代交通运输技术领域,涉及一种储液袋进出料口结构及其装配和使用方法。
背景技术
液体运输车顾名思义就是运输液体使用,通常在车厢内固定密封储液袋,利用储液袋上的液袋口进出料,但车厢抖动会使液袋口偏移,因此通常会在车厢上设置撑袋口,将液袋口与撑袋口固定。
例如申请号为“201610357532.X”,发明名称为“一种液态食品运输车料口结构”的中国发明专利,其将液袋上的衬筒夹持在内套筒和外套筒之间,之后将外套筒与外螺纹套配合固定,以固定衬筒在进出料筒上。但其存在以下问题:
1、固定不便,通用液袋上一般仅带有软质衬筒,而本结构只能专门适配安装有内套筒和外套筒的衬筒使用,因此每个衬筒上都必须安装内套筒和外套筒,通用性较低;
2、密封不便,液袋的衬筒上不具有密封结构,导致密封性较差,液袋内的液体容易通过进出料筒外漏。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种通用性更高,密封性更好,同时能快速进出料的储液袋进出料口结构及其装配和使用方法。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种储液袋进出料口结构,包括上侧固定有圆套状的撑袋口的车厢,撑袋口底端与车厢固定并与车厢内部连通,还包括位于车厢内的柔性的储液袋,储液袋上固定有柔性圆套状的液袋口,且液袋口底端与储液袋连接并与储液袋内部连通,其特征在于:还包括撑口机构和封口机构,撑口机构用于将液袋口固定在撑袋口上,封口机构用于将液袋口密封在撑袋口上;
所述的撑袋口顶端端面设有若干沿撑袋口周向分布的定位槽,所述的撑口机构包括同轴设置的圆套状的外支撑套和内支撑套,外支撑套顶端和内支撑套顶端通过圆环形的压板连接,所述的压板底面设有若干定位块,还包括套状的上调节套与下调节套,上调节套底端和下调节套顶端同轴活动连接,且下调节套能围绕上调节套轴线旋转,所述的外支撑套配合套在上调节套和下调节套上,且外支撑套上侧内壁和上调节套外壁为相互配合的正多边形套状结构,外支撑套下侧内壁和下调节套外壁为相互配合的圆套状结构,且外支撑套下侧内壁直径大于外支撑套上侧内壁外接圆直径,且外支撑套下侧内壁和下调节套外壁具有相互螺接的螺纹,还包括若干调节架,调节架包括相互平行的两根外调节杆,以及两端分别与两根外调节杆外端垂直连接的压杆,所述的上调节套套壁设有若干组沿径向设置的外调节孔,一组外调节孔包括两个位于上调节套同一周向位置上的外调节孔,所述的两根外调节杆分别可活动的穿设在一组外调节孔内,所述的外支撑套上还设有控制外调节杆沿外调节孔移动的外调节机构;
所述的液袋口配合装入撑袋口内侧,且液袋口顶端外翻并配合套在撑袋口外侧,所述的内支撑套将液袋口撑开在撑袋口内壁上,压板将液袋口挤压在撑袋口顶端端面上,且定位块嵌在定位槽内,且能旋转下调节套,并通过螺纹配合,使下调节套带动上调节套沿外支撑套轴向下移,并通过外调节机构控制外调节杆沿外调节孔移动,使若干压杆将液袋口压紧在撑袋口外壁上,并使撑口机构与撑袋口固定;
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