[发明专利]一种新型温控硅油离合器

说明书

本发明公开了一种新型温控硅油离合器，它包括：感温器、阀片轴、保护盖、轴承、信号环、芯轴、电子元器件、加热陶瓷元件、连接器总成，所述的阀片轴的一端安装在阀片上，另一端与端盖相连，感温器固定在阀片轴上且位于靠近端盖的一侧，保护盖固定在端盖上，芯轴的一端穿过轴承和加热陶瓷元件相连，芯轴的另一端被套在连接器总成内，芯轴的端部且和连接器总成相抵处设有电子元器件，阀片轴的径向端面且靠近连接器总成处设有信号环，将发动机的温度通过ECU传递给温控硅油离合器的加热设备，加热设备换算温度后近距离精准，恒定的给感温器加热，由此可以精准的控制风扇的运转速度，达到节能减排，降低行驶过程中噪音的问题。

技术领域

本发明涉冷却系统领域，具体是一种新型温控硅油离合器。

背景技术

我国是个能源消费大国，又是一个能源短缺国家，资源能源的人均占有量、可消耗量远低于世界平均水平。随着我国汽车工业的不断发展，对汽车生产厂商的汽车生产成本、能源消耗控制提出了更高要求。汽车在行驶过程中需要风扇高速运转的时间与占车辆总运转时间的20-30％，硅油风扇离合器可以有效的降低发动机功率消耗，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。

现有的圈式感温器硅油离合器产品，通过感温器的受热变形情况，控制阀片转动开启或关闭从动板上的出油口，现有技术的出油口一般为近似的矩形形状，使硅油离合器实现高温耦合低温分离的功能，控制风扇转速，减少发动机功率损耗。

现有技术的温控硅油离合器包括：主动轴、轴承、壳体、主动板、矩形密封圈、从动板、阀片、感温器、阀片轴、O型密封圈、粘胶、硅油、端盖、储油室，在主动板和端盖之间的从动板把空间分成两部分，使得从动板与端盖之间形成储油室，主动轴将动力传输到主动板，主动板通过硅油将动力传递至壳体与端盖，感温器通过粘胶固定在端盖上，感温器与阀片轴相连，阀片轴与阀片相连，当感温器感受到发动机温度升高时，通过阀片轴带动阀片转动，打开从动板上的出油口，使得硅油传递动力至壳体与端盖从而带动风扇高速旋转，降低了发动机的热量。

传统的温控离合器在发动机ECU和温控硅油离合器之间没有信息传递，无法精确、快速的为发动机提供散热，在汽车节能减排环保方面以及驾驶中噪音方面得不到明显的改善。

发明内容

发明目的：为了解决现有风扇设计技术局限性，本发明所述的一种新型温控硅油离合器，将发动机的温度通过ECU传递给温控硅油离合器的加热设备，加热设备换算温度后近距离精准，恒定的给感温器加热，由此可以精准的控制风扇的运转速度，达到节能减排，降低行驶过程中噪音的问题。

技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种新型温控硅油离合器，它包括：主动轴、轴承、壳体、主动板、从动板、阀片、端盖、储油室、感温器、阀片轴、保护盖、轴承、信号环、芯轴、电子元器件、加热陶瓷元件、连接器总成，所述的阀片轴的一端安装在阀片上，另一端与端盖相连，感温器固定在阀片轴上且位于靠近端盖的一侧，保护盖固定在端盖上，芯轴的一端穿过轴承和加热陶瓷元件相连，芯轴的另一端被套在连接器总成内，芯轴的端部且和连接器总成相抵处设有电子元器件，阀片轴的径向端面且靠近连接器总成处设有信号环。

作为本发明的进一步优选，所述的主动轴、阀片轴和芯轴在同一轴线上。

作为本发明的进一步优选，所述的感温器通过胶粘的方式固定在端盖上。

作为本发明的进一步优选，所述的连接器总成通过芯轴和加热陶瓷元件相连并对感温器恒温控制，所述的连接器总成上的加热元件正极和加热元件负极通电后产生热量，发出恒定温度，通过空气将热量通过芯轴和加热陶瓷元件并对感温器恒温控制。

作为本发明的进一步优选，所述的从动板上设有出油口。

作为本发明的进一步优选，所述的储油室内装有硅油。

有益效果：本发明所述的一种新型温控硅油离合器，与现有技术相比，具有以下优点：