[发明专利]一种空气弹簧及车辆有效
申请号: | 201910531829.7 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110195758B | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 苏鹏;丁高鹏;聂显鹏;宋红光;王国栋 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司 |
主分类号: | F16F9/04 | 分类号: | F16F9/04;F16F9/32 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;刘雁君 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 弹簧 车辆 | ||
1.一种空气弹簧,所述空气弹簧包括上盖(1)、气囊(2)、外弹性体(3)及与所述外弹性体(3)底部相固定的支撑板;所述气囊(2)设置于上盖(1)与外弹性体(3)之间,所述外弹性体(3)上设有贯穿其上端和下端的空腔(8);所述空腔(8)内设有内弹性体(5),所述外弹性体(3)的内腔壁与所述内弹性体(5)的侧面之间存在间隙,且所述内弹性体(5)的底部固定于所述支撑板上与所述空腔(8)相对应的区域;所述外弹性体(3)上端设有外支撑件(4),所述内弹性体(5)上端设有内支撑件(6),所述内支撑件(6)套设于外支撑件(4)内;其特征在于:所述内支撑件(6)与内弹性体(5)上端连接形成环状的凹槽(7);所述外支撑件(4)包括第一卡板(41),所述第一卡板(41)位于凹槽(7)内。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于:充气且空载状态下,所述第一卡板(41)和凹槽(7)下槽壁之间的间隙为D1,D1=0。
3.根据权利要求2所述的空气弹簧,其特征在于:充气且空载状态下,所述内弹性体(5)处于压缩状态。
4.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于:充气且空载状态下,所述第一卡板(41)和凹槽(7)下槽壁之间的间隙D1,D1>0。
5.根据权利要求1-4其中一项所述的空气弹簧,其特征在于:无气且空载状态下,所述内支撑件(6)顶部高于外支撑件(4)顶部,所述内支撑件(6)顶部与外支撑件(4)顶部的高度差为A0,A0>0。
6.根据权利要求5所述的空气弹簧,其特征在于:无气且空载状态下,所述第一卡板(41)和凹槽(7)上槽壁之间的间隙为C0,C0>0。
7.根据权利要求1-4其中一项所述的空气弹簧,其特征在于:无气且空载状态下,所述内支撑件(6)顶部低于外支撑件(4)顶部,所述内支撑件(6)顶部与外支撑件(4)顶部的高度差为A0,A0<0。
8.根据权利要求7所述的空气弹簧,其特征在于:无气且空载状态下,所述第一卡板(41)和凹槽(7)下槽壁之间的间隙D2,D2>0。
9.根据权利要求1-4其中一项所述的空气弹簧,其特征在于:无气且空载状态下,所述内支撑件(6)顶部与外支撑件(4)顶部在同一平面内,所述内支撑件(6)顶部与外支撑件(4)顶部的高度差为A0,A0=0。
10.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于:所述外支撑件(4)包括挡肩(46),所述挡肩(46)沿所述第一卡板(41)的外边沿设置,所述挡肩(46)突出于第一卡板(41)上侧。
11.一种车辆,所述车辆包括车体、转向架;所述转向架包括空气弹簧,其特征在于:所述空气弹簧为以上权利要求1-10其中任一项所述的空气弹簧。
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