[发明专利]机动车的蓄电池的冷却

说明书

本发明涉及一种具有电驱动马达（2）的机动车（1），该机动车具有蓄电池（5）、乘客内部空间（10）和内部空间风扇（20），该内部空间风扇构造用于形成空气流。建议设置通风通道（30），该通风通道这样引导空气流，使得空气流能吸收来自蓄电池（5）的热能，并且这样来构造通风通道（30），使得该通风通道将空气流输送给乘客内部空间（10）。

技术领域

本发明涉及一种具有蓄电池的机动车和一种用于冷却机动车的蓄电池的方法。

背景技术

已知具有电驱动马达和蓄电池的机动车。在蓄电池充电时产生热能，必须将所述热能从蓄电池排出。已知的是，借助特别是在具有燃烧马达的车辆中处在车辆的前部区域中的马达冷却风扇来排出所产生的热能。所述马达冷却风扇在具有燃烧马达的车辆中用于冷却燃烧马达。在此的缺点是，相应的马达冷却风扇尤其基于布置而导致了噪声辐射。这种噪声辐射特别是在蓄电池的夜间充电时会令人感到不适。此外，马达冷却风扇针对极大的体积流量所设计。

发明内容

本发明的任务是，提供一种机动车或一种方法，其在减少噪声排放和/或噪声辐射时实现了电存储器的类似的充电。

该任务用一种根据独立权利要求所述的机动车和一种根据独立的方法权利要求所述的方法解决。

有利的是，根据本发明的机动车设计用于利用电驱动马达来前进。机动车具有蓄电池、特别是用于给电驱动马达供电的蓄电池。机动车还具有乘客内部空间和内部空间风扇（Innenraumgebläse），所述内部空间风扇构造用于形成空气流，所述空气流尤其将空气输送到乘客内部空间中。

特别有利的是，设有通风通道。这样构造所述通风通道，使得空气流能吸收蓄电池的热能。这样构造所述通风通道，使得该通风通道将空气流输送给乘客内部空间。由内部空间风扇产生的噪声辐射优选通过包围乘客内部空间的机动车被缓冲或最小化或阻止。在机动车外部感知到的噪声被缓冲或最小化或阻止。

通过在从属权利要求中列举的措施获得了在独立权利要求中说明的特征的有利的扩展设计方案和改进方案。

此外还有利的是，机动车具有蓄电池、特别是用于给电驱动马达供电的蓄电池。机动车还具有乘客内部空间和内部空间风扇，该内部空间风扇构造用于形成空气流，所述空气流尤其将空气输送到乘客内部空间中。空气尤其至少部分抽吸自机动车的周围环境。有利的是，通风通道将空气流散热地导引经过蓄电池和/或导引穿过蓄电池进入乘客内部空间。

有利的是，内部空间风扇具有叶轮。旋转的叶轮产生了空气流。叶轮优选构造在通风通道内。实现了空气流的简单的产生。

被视为有利的是，这样来构造所述通风通道，使得空气流至少在表面的一部分上形成和/或通过蓄电池形成。通过空气流实现了对热能的更好的吸收。

特别有利的是，蓄电池具有导热元件，该导热元件至少部分这样伸入到所述通风通道中，使得空气流可以环流该导热元件。热量可以更好地排出给空气流并且因此从蓄电池排出。

有利的是，内部空间风扇从车辆的周围环境抽吸空气并且作为空气流吹入到乘客内部空间中。空气尤其至少部分抽吸自机动车的周围环境。

本发明有利地涉及一种特别是在蓄电池充电和/或放电时用于冷却蓄电池的方法，该方法具有下列步骤：

- 用内部空间风扇产生空气流；

- 由所述空气流吸收在电存储器充电时产生的热能；以及

- 将空气流导入到乘客内部空间中。

有利的是，根据由电存储器排出的热能和/或充电功率来调节空气流。有利地可以再次降低噪声形成。通过根据所产生的热能和/或充电功率调节空气流的产生达到这一点。