[发明专利]一种高速公路流程管理控制方法及系统在审
申请号: | 201910532826.5 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110264075A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 庄文盛;钟洪国;陈烜;徐祗金;潘乾;周斌杰 | 申请(专利权)人: | 广州交投机电工程有限公司;广州市高速公路有限公司营运分公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/10 |
代理公司: | 广州一锐专利代理有限公司 44369 | 代理人: | 李新梅 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管理端 流程管理 日志 高速公路 过程记录 任务完成 任务池 高速路段 基本信息 任务处理 任务内容 任务执行 营运效率 运营效率 存储 提示 发送 更新 记录 优化 交通 管理 | ||
本发明涉及交通营运领域,提供一种高速公路流程管理控制方法,用于提高高速公路全部门营运效率。本发明提供的一种高速公路流程管理控制,包括管理端,所述管理端收集任务,获取任务的基本信息,建立任务池,所述任务池中存储有任务的名称、任务内容、执行时间;所述管理端在任务的执行时间的前一天发起任务,向执行部门发送执行任务的提示;所述管理端获取任务执行过程记录,根据执行过程记录建立任务日志;若获取到任务完成的信息,所述管理端更新任务日志,记录任务完成的信息。高速路段的全过程的任务进行管理,获取任务的日志,进而对任务的完成情况进行评价,优化任务处理流程,提高整体的运营效率。
技术领域
本发明涉及交通营运领域,具体涉及一种高速公路流程管理控制方法及系统。
背景技术
高速公路流程管理是高速公路的运营的基础,是维持高速公路使用质量的重要环节。高速公路特点明显,全封闭、线路通常较长、出口间隔较远、交通流量比较饱和、车速较快,使得高速公路对养护、路政、安全的要求非常高,养护作业需要充分满足及时性、安全性、规范性等要求,最有效地满足路况维护的要求,最大限度减少养护行为对交通的影响。但是,目前我国高速公路日常运营水平较为原始,主要是由于高速公路运营单位的各部门的管理是较为独立的,没有建立起各部门的通用的管理方法或系统,导致运营效率下降。
发明内容
本发明解决的技术问题为提高高速公路全部门营运效率,提供一种高速公路流程管理控制方法及系统。
为了解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为:
一种高速公路流程管理控制方法,包括管理端,所述管理端收集任务,获取任务的基本信息,建立任务池,所述任务池中存储有任务的名称、任务内容、执行时间;所述管理端在任务的执行时间的前一天发起任务,向执行部门的执行人员发送次日的任务内容;所述管理端获取任务执行过程记录,根据执行过程记录建立任务日志;若获取到任务完成的信息,所述管理端更新任务日志,记录任务完成的信息。
管理端收集任务后,在执行时间前发起任务,并在任务执行过程中获取任务执行过程的记录,建立日志,并在任务完成后,及时更新日志,记录任务完成的信息,便于对任务完成情况进行审核。
高速路段的全过程的任务进行管理,获取任务的日志,进而对任务的完成情况进行评价,优化任务处理流程,提高整体的运营效率。
优选地,所述管理端收集任务过程中,所述任务池中存储有任务的执行部门,根据任务的执行部门将任务池分为多个子任务池,所述子任务池中存储一个执行部门所需执行的任务。任务池中的分有多个子任务池,任务执行部门可以方便的调用相应的子任务池中任务,提高运营效率。
优选地,所述管理端收集任务过程中,所述任务包括计划性任务,所述计划性任务的执行时间不晚于下一自然月的起始工作日,所述计划性任务在上一自然月的最后一个工作日前进入任务池;根据任务的执行部门将相应的计划性任务存储到相应的子任务池中。高速公路运营过程中的任务主要为计划性任务,在任务开始的一个月前基本可以确定任务的具体内容,因此将计划性任务纳入任务池,可以避免任务被遗忘,提高任务管理效率。
优选地,所述管理端收集任务过程中,所述任务包括临时性任务,所述临时性任务的执行时间在当前自然月内;根据临时性任务的执行部门将临时性任务存储到相应的子任务池中。运营过程中,难以避免突发事件的发生,为了及时解决问题,在计划性任务之外设置临时性任务,从而实现高速公路的灵活管理。
优选地,所述管理端接收任务被修改的信息,更新任务池中的任务;所述接收任务被修改的信息的时间不晚于任务的执行时间的前一天。可以对任务的内容、名称、执行时间进行修改。
优选地,所述管理端获取任务执行过程记录过程中,若出现异常信息,根据异常信息建立任务异常日志。任务执行过程中,可能会出现异常信息,根据异常信息建立的异常日志可以有效的优化任务处理流程,提高管控效率。
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