[发明专利]一种交通系统

说明书

本发明提供了一种交通系统，包括相互交叉的道路，在道路交叉处通过设置停止线将道路交叉处分为交叉路口和交叉路口外道路，交叉路口外道路用分道线分至少为直行上行车道和直行下行车道，在交叉路口的上方设置有交通信号灯，其特征在于，在距离直行上行车道的停止线预设距离处的交叉路口外道路上设有调整区，将直行上行车道相邻的交叉路口外道路的最外侧至少一条道设为左转上行车道，在调整区内设有左转导引线，在调整区处设有第一左转交通信号灯，采用本发明的技术方案可以使交叉路口直行车辆和左转车辆互不干扰的同时通行。

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，具体而言，涉及一种交通系统及具有其的城市交通系统。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，有车族越来越多，给城市交通带来巨大压力，尤其是交叉路口的左转车道，堵车现象尤为严重，影响了车辆在交叉路口的通行效率。在现有技术中，为了提高交叉路口交通的流畅性，采取了相应的措施，然而，效果不太明显，交叉路口仍然存在较为严重的交通拥堵现象。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种平面交通系统及具有其的城市交通系统，以解决现有技术中交叉路口的左转车道堵车较为严重，影响交通系统通行效率的问题。

为了实现上述目的，本发明解决其技术问题的技术方案是：

一种交通系统，包括相互交叉的道路，在道路交叉处通过设置停止线将道路交叉处分为交叉路口和交叉路口外道路，交叉路口外道路用分道线分至少为直行上行车道和直行下行车道，在交叉路口的上方设置有交通信号灯，其特征在于，在距离直行上行车道的停止线预设距离处的交叉路口外道路上设有调整区，将直行上行车道相邻的交叉路口外道路的最外侧至少一条道设为左转上行车道，在调整区内设有左转导引线，在调整区处设有第一左转交通信号灯。

优选的，所述的交通信号灯包括直行交通信号灯和第二左转交通信号灯。

优选的，调整区将上行车道分成调整区前段和调整区后段，将调整区后段的最内侧至少一条道设为第一左转上行车道，所述的左转上行车道为第二左转上行车道，所述的左转导引线起于第一左转上行车道的出口止于第二左转上行车道，在调整区的上方上行车道一侧设有第一直行信号灯，设于交叉路口上方的直行信号灯为第二直行信号灯，在调整区的上方下行车道一侧设有下行直行信号灯。

优选的，将上行车道的调整区后段的外侧至少一条道设为右转车道或右转直行车道。

优选的，还包括信号灯控制系统，所述信号控制系统控制的信号灯组包括：

第一左转信号灯，设置在所述调整区，用于指示行驶于第一左转上行车道的车辆的行驶状态；

第二左转信号灯，设置在所述交叉路口，用于指示行驶于第二左转上行车道的车辆的行驶状态；

第一直行信号灯，设置在所述调整区，用于指示行驶于第一直行上行车道的车辆的行驶状态；

第二直行信号灯，设置在所述交叉路口，用于指示行驶于第二直行上行车道的车辆的行驶状态；

第三直行信号灯，设置在所述调整区，用于指示行驶于第一直行下行车道的车辆的行驶状态。

优选的，还包括非机动车道，在交叉路口设有将上行非机动车道和下行非机动车道连通的辅助车道，在上行非机动车道的停止线处设有安全阻拦机构，当所述非机动车道处于不可通行状态时，所述安全阻拦机构能够对非机动车辆进行阻拦，防止非机动车辆通行，和/或当所述辅助通道处于不可通行状态时，所述安全阻拦机构能够对行人及非机动车辆进行阻拦，防止行人及非机动车辆通行。

优选的，所述安全阻拦机构包括：