[发明专利]一种发动机供油系统

说明书

本发明涉及一种发动机供油系统，用于为至少一发动机提供汽油，所述发动机供油系统包括至少一进油装置、一供应装置以及一分配管，所述进油装置和所述供应装置分别被固定设置于所述分配管以实现为所述发动机供油，其中所述进油装置与所述分配管为一体式连接结构。所述发动机供油系统的结构稳定可靠，从而降低了所述发动机供油系统在供油过程中的安全隐患问题。

技术领域

本发明属于机动车零部件领域，具体而言，本发明涉及一种用于机动车发动机部件的发动机供油系统。

背景技术

在传统的燃油机动车的发动机里是通过燃油为发动机提供动力，也就是说通过分配管和油管的相互配合为发动机提供动力来源。通常，发动机有多个气缸，燃油共轨通过连接管将汽油提供给气缸。具体而言，首先，由油泵将汽油按一定的压力从油箱通过油管输送进入油轨，油轨内部有一个恒定的工作压力将汽油送入每个连接管，连接管再通过电控装置将汽油按要求喷射进入气缸内进行燃烧。

现有技术中，机动车行业内使用的油轨和油管的结构通常如图1中A处所示。油管通过球头、螺母与油轨连接。由于油轨为安全件，因此多个零件必须保证空间位置关系，各焊点与安装点不得产生泄露；且由于涉及的零件较多，因此总成组装过程比较复杂，整个组件工艺路线较长，任意环节出现问题都容易导致质量的失控，因此对设备及安装人员的要求较高。因此，现有技术中这种油轨和油管通过螺纹连接的方式容易导致产品生产与组装步骤增加，并且工艺路线变长。

换句话说，在如图1所示的现有的油轨与油管的连接结构中，存在以下问题：

第一，工艺路线长，组装工序以及组装环节多；

第二，多零件组装的方式导致必然存在更多泄露的潜在危险并且在危险发生前很难检测和消除；以及

第三，由于组装工序和组装环节较多而导致产品制造的成本无法下降。

因此，本领域技术人员需要发明一种新的油轨和油管的连接方式，以解决所述提及的现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种发动机供油系统，用于对至少一发动机提供汽油，所述发动机供油系统的结构稳定可靠，从而降低了所述发动机供油系统在供油过程中的安全隐患问题。

本发明的一个目的在于提供一种发动机供油系统，所述发动机供油系统不仅结构简单，而且相对于现有技术而言，进一步简化了生产工艺和步骤，从而提高所述发动机供油系统的生产效率，降低了生产成本。

本发明的一个目的在于提供一种发动机供油系统，在所述发动机供油系统中进油装置和分配管为一体式连接结构，因此相对于现有技术而言，减少了零件的数量，从而进一步提高了生产良率并降低了生产成本。

本发明的一个目的在于提供一种发动机供油系统，所述发动机供油系统由于减少了生产零件和生产工艺，因此能够相应减少装配过程中所需的设备、人工和时间，从而进一步降低所述发动机供油系统的生产成本。

本发明的一个目的在于提供一种发动机供油系统，其中在所述发动机供油系统中，所述进油装置中的所述分配管与分配管是通过焊接工艺实现一体式结构，从而减少了装配缝隙，降低了泄露风险，因此能够提升产品的性能和质量。

为达所述目的，本发明主要提供一种发动机供油系统，用于为至少一发动机提供汽油，所述发动机供油系统包括至少一进油装置、一供应装置以及一分配管，所述进油装置和所述供应装置分别被固定设置于所述分配管以实现为所述发动机供油，其中所述进油装置与所述分配管为一体式连接结构。

进一步地，所述进油装置与所述分配管通过焊接工艺实现一体式连接结构。

进一步地，任一所述进油装置分别包括一油管和一球头，所述油管的一端通过焊接工艺被固定连接于所述分配管，所述球头被设置于所述油管的另一端，以实现将汽油传输至所述分配管。