[发明专利]一种用于测量高速驱动系统的工装结构

说明书

本发明公开了一种用于测量高速驱动系统的工装结构，包含转轴结构和调节结构，所述调节结构用于调节转轴结构的位置，以便所述转轴结构的轴心与高速驱动系统的轴心位于同一条直线上，所述转轴结构包含高速旋转轴、左端盖、右端盖、壳体和角接触球轴承，所述角接触球轴承位于所述壳体和所述高速旋转轴之间，以配合所述高速旋转轴旋转，所述右端盖用于从所述角接触球轴承沿轴向方向外端且远离所述高速旋转轴的部分对其进行限位；所述调节结构包含底板、调节支架和调高件；所述底板上设有滑道，所述调节支架设有一端用于配合所述滑道的配合结构，同现有技术相比，该结构设计合理，结构稳定，方便调节，安全可靠,验证高速驱动系统装配的可靠性。

技术领域

本发明涉及液体火箭发动机领域，特别涉及一种用于测量高速驱动系统的工装结构。

背景技术

随着航天产业的快速发展，涉及火箭的各项技术也实现了突飞猛进。航空航天发动机地面试验领域有许多需要高速驱动的重要设备，通常情况下，这些高速驱动设备被生产出来后均要进行安装调试及各种性能测试，只有在测试合格后才可以投入使用。

高速驱动系统和测试台架的安装调试，特别是整个系统的轴系安装调试是否能满足设计要求(一般同轴度要求0.02mm)是确保整个系统平稳高效运行的首要条件。在系统安装满足设计要求的前提下，还需要测试高速驱动系统的性能，一般包括转速、转矩、振动和噪声等技术指标。目前，被试产品普遍选用正式产品作为考核标准。这些正式产品，尤其是航空航天领域的旋转组件或部件，通常结构复杂，加工周期长，生产成本高。在安装调试和性能测试过程中，一旦发生对产品造成损害等异常情况，可能会引发经济成本和时间成本的大幅提高。为了准确测量整个系统的轴系，需要将高速驱动系统的轴心与测试台架的转轴结构的轴心设置在同一条直线上。但是目前测试台架的设计不合理，不便调节，往往导致高速驱动系统的轴心与测试台架的转轴结构的轴心不在同一条直线上，通常需要花费大量时间进行轴心调节，影响工作效率。

因此，提供一种设计合理，结构稳定，方便调节，安全可靠,可以的模拟替代正式产品，且可以验证高速驱动系统装配的合理性和可靠性的调台验收工装是目前所要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于测量高速驱动系统的工装结构，具有设计合理，结构稳定，方便调节，安全可靠,可以的模拟替代正式产品，验证了高速驱动系统装配的合理性和可靠性等优点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于测量高速驱动系统的工装结构，包含转轴结构和调节结构，所述调节结构位于所述转轴结构的一端，所述转轴结构用于随待测高速驱动系统同轴旋转，所述调节结构用于调节转轴结构的位置，以便所述转轴结构的轴心与所述高速驱动系统的轴心位于同一条直线上，用以检测所述高速驱动系统的稳定性，其中：所述转轴结构包含高速旋转轴、左端盖、右端盖、壳体和角接触球轴承，所述高速旋转轴依次贯穿所述左端盖、所述角接触球轴承和右端盖；所述角接触球轴承位于所述壳体和所述高速旋转轴之间，以配合所述高速旋转轴旋转，所述壳体两端分别连接所述左端盖和所述右端盖，其中所述左端盖用于与所述调节结构的安装法兰连接，所述右端盖用于从所述角接触球轴承沿轴向方向外端且远离所述高速旋转轴的部分对其进行限位；所述调节结构包含底板、调节支架和调高件；所述底板上设有滑道，所述调节支架设有一端用于配合所述滑道的配合结构；所述调高件设置于所述底板和所述调节支架之间，用以调整所述调节支架相对于所述底板的距离；在所述调高件调整所述调节支架相对于所述底板的距离时，所述配合结构的另一端通过改变与所述调节支架的配合度使所述配合结构的所述一端接触所述滑道。

优选的，所述角接触球轴承包含沿同一轴线相对设置的第一轴承体和第二轴承体，所述第一轴承体和所述第二轴承体沿轴向方向的两端分别由所述高速旋转轴的凸台和锁紧螺栓限位；工装结构还包括轴套，所述轴套套设在所述高速旋转轴位于所述第一轴承体和所述第二轴承体之间的表面，且两端分别与所述第一轴承体和所述第二轴承体的内侧紧贴，以在轴向方向上对所述第一轴承体和所述第二轴承体限位。