[发明专利]一种气动行李舱门的自动锁止机构有效
申请号: | 201910535081.8 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN110318613B | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 淡润民;吴海滨;黄福全;陈景龙;黄风伟 | 申请(专利权)人: | 中山市顺达客车有限公司 |
主分类号: | E05B83/22 | 分类号: | E05B83/22;E05B83/18;E05B81/10;E05B81/50;E05B85/20 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 林娣 |
地址: | 528400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 行李 舱门 自动 机构 | ||
1.一种气动行李舱门的自动锁止机构,包括限位壳(1)、锁钩(2)、气缸(3)和扣板(5),锁钩(2)设在限位壳(1)内,且锁钩(2)与限位壳(1)滑动连接,锁钩(2)设有两个,且锁钩(2)之间设有复位弹簧(6),其特征在于,气缸(3)固定连接在限位壳(1)上,气缸(3)的活塞轴与锁钩(2)固定连接,气缸(3)与电动气泵连通,且气缸(3)上设有加压后封闭的气阀(4);扣板(5)固定连接在行李舱门上;还包括解锁块(7)和锁头(8),解锁块(7)为立方形金属块,解锁块(7)上设有与锁钩(2)配合的梯台形沉孔,锁头(8)上设有上凸轮。
2.根据权利要求1所述的气动行李舱门的自动锁止机构,其特征在于,气阀(4)设在气缸(3)的进气管一端,气阀(4)与气缸(3)连通,气阀(4)包括限位块(41)、螺纹头(42)、气阀管(43)和密封头(44),限位块(41)和气阀管(43)固定连接在限位块(41)的两端,限位块(41)为六角形金属块,其中心设有中心孔,通孔周边均布为通气孔,螺纹头(42)上设有用于与气缸(3)固定的螺纹,气阀管(43)为一端缩口的金属管,其缩口的一端为圆锥形,密封头(44)为锥形橡胶头,密封头(44)通过中心杆(45)滑动连接在限位块(41)的中心孔上,中心杆(45)为一端设有限位台的圆杆,密封头(44)和限位块(41)之间设有拉簧,密封头(44)设在气阀管(43)内。
3.根据权利要求1所述的气动行李舱门的自动锁止机构,其特征在于,限位壳(1)为两个U形金属块,U形底部设有用于互相固定的安装孔和使锁钩(2)伸出的通孔。
4.根据权利要求3所述的气动行李舱门的自动锁止机构,其特征在于,锁钩(2)包括锁钩主体(21)和限位杆(22),锁钩主体(21)的一端设有直角梯状的倒钩;限位杆(22)设在倒钩的上端,且锁钩主体(21)在相对限位杆(22)的一侧设有用于固定弹簧的弹簧座,弹簧座为圆形凸台,锁钩(2)设有两个,分别设在不同的限位壳(1)上,限位杆(22)设在限位壳(1)上的通孔内,复位弹簧(6)设在弹簧座上。
5.根据权利要求4所述的气动行李舱门的自动锁止机构,其特征在于,气缸(3)固定连接在限位壳(1)内,气缸(3)的活塞轴与限位杆(22)固定连接。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的气动行李舱门的自动锁止机构,其特征在于,锁钩主体(21)的两端均设有直角梯状的倒钩,解锁块(7)套设在锁钩(2)上。
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