[发明专利]内燃机控制装置有效
申请号: | 201910537405.1 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN110645110B | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 绵贯卓生 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/18 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡秋瑾;张鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机控制装置,其特征在于,包括:
机关进气量计算部,该机关进气量计算部计算被吸入到内燃机的进气管的空气量即机关进气量;
进气歧管压力测定部,该进气歧管压力测定部测定所述内燃机的进气歧管压力;
排气歧管压力计算部,该排气歧管压力计算部计算所述内燃机的排气歧管压力;
转速测定部,该转速测定部测定所述内燃机的转速;
可动阀门控制部,该可动阀门控制部对所述内燃机的进气阀和排气阀的某一个或两者的动作状态进行可变控制;
体积效率校正系数计算部,该体积效率校正系数计算部计算将所述机关进气量与被吸入到所述内燃机的气缸的空气量即气缸进气量进行关联的体积效率校正系数;以及
气缸进气量计算部,该气缸进气量计算部基于所述机关进气量和所述体积效率校正系数,计算从进气管被吸入到所述气缸内的空气量即气缸进气量,
所述体积效率校正系数计算部基于所述进气歧管压力和所述排气歧管压力的压力比、所述转速、以及所述进气阀和所述排气阀的某一个或两者的动作状态,计算所述体积效率校正系数,
所述排气歧管压力计算部对预存有排气歧管压力和大气压力的压力比即大气压力压力比、与废气流量之间的关系的映射进行保持,并基于该映射来计算所述排气歧管压力。
2.如权利要求1所述的内燃机控制装置,其特征在于,
所述体积效率校正系数计算部对存储了所述转速及所述压力比与所述体积效率校正系数之间的关系的映射进行保持,并基于该映射来计算所述体积效率校正系数。
3.如权利要求2所述的内燃机控制装置,其特征在于,
所述体积效率校正系数计算部根据所述进气阀和所述排气阀的某一个或两者的动作状态,对多个存储有所述转速及所述压力比与所述体积效率校正系数之间的关系的映射进行保持。
4.如权利要求2所述的内燃机控制装置,其特征在于,
所述体积效率校正系数计算部对存储了在成为所述进气阀和所述排气阀的某一个或两者的基准的动作状态下的、所述转速及所述压力比与所述体积效率校正系数之间的关系的映射进行保持,基于成为所述基准的动作状态与所述进气阀和所述排气阀的某一个或两者的最新动作状态之间的偏移,校正所述映射中所存储的体积效率校正系数。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱电机株式会社,未经三菱电机株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910537405.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:内燃机的控制装置
- 下一篇:发动机怠速稳定性控制方法及控制系统