[发明专利]一种飞机液压泵性能测试试验台有效
申请号: | 201910538363.3 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN110185606B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 杨永刚;魏冰 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 液压泵 性能 测试 试验台 | ||
一种飞机液压泵性能测试试验台。其包括定压定流回路、温度调整回路、测试泵调节回路、泄油回路和压力回路;本发明优点:(1)通过定压定流源回路使得进入到测试泵入口的液压油已经具有了一定的压力,这就使得被试泵的气穴现象会得到一定的改善,提高了测试泵的寿命。(2)通过温度调节回路能够使得被试泵入口温度恒定为70℃。(3)通过泄油回路能够对被试泵泄油口进行相关测试,从而了解到被试泵内部的情况。(4)通过温度控制系统、压力回路中的冷却器能够使得试验台在整个测试过程中稳定在一定的温度范围内。
技术领域
本发明属于实验装置技术领域,特别是涉及一种飞机液压泵性能测试试验台。
背景技术
航空领域应用最为广泛的就是压力补偿型变排量轴向柱塞泵,属于一种液压泵。这种液压泵能够将机械能转化为液压能,为执行机构提供动力,完成飞行姿态调整,起落架的收放和制动,是最关键的动力元件之一。在飞机正常运行过程中,有时飞机液压泵会发生故障从而影响飞机正常使用,所以就需要对其进行维修,从而使其性能能够恢复到正常工作的水平,然后再重新安装在飞机上,但如何评价维修后的液压泵是否能满足飞机性能、安全的要求,目前尚无专用的设备。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种飞机液压泵性能测试试验台。
为了达到上述目的,本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台包括定压定流回路、温度调整回路、测试泵调节回路、泄油回路和压力回路;其中定压定流回路包括截止阀、供油泵、供油电机、第一单向阀、调速阀、第一流量计、定差减压阀、第一压力表、第一溢流阀、过滤器和第一管路;第一管路的首端位于主油箱内的液压油中;截止阀、供油泵、第一单向阀、调速阀、第一流量计、定差减压阀、第一压力表、第一溢流阀和过滤器依次安装在第一管路上;供油电机的输出轴与供油泵的输入轴相连接;第一溢流阀的溢流口通过一根旁通管路将过量的液压油送回主油箱,由此将系统压力控制在某个特定值;
温度调整回路包括第二单向阀、加热器、第一温度计、电磁控制阀、第三单向阀和第二管路;第二管路的首端与第一管路的末端相连,末端连接在被试液压泵的进口上;第二单向阀、加热器、第一温度计和电磁控制阀依次安装在第二管路上;第三单向阀通过支管与加热器、第一温度计和电磁控制阀并联连接;
测试泵调节回路包括转矩转速传感器、齿轮箱和变频电机;变频电机的输出轴连接在齿轮箱的输入轴;齿轮箱的输出轴连接被试液压泵的轴端;转速转矩转速器安装在被试液压泵的轴上,用于实时检测被试液压泵的转速和转矩;
泄油回路包括第二压力表、泄油过滤器、旁通阀、第三溢流阀、第二流量计和第三管路;第三管路的首端连接在被试液压泵的泄油口上,末端位于主油箱内;第二压力表、泄油过滤器、第三溢流阀和第二流量计依次安装在第三管路上;旁通阀通过旁通管路与第三溢流阀相并联;打开旁通阀就使得液压油从该支路流入主油箱,旁通阀关闭就可以进行相关的泄油测试;
压力回路包括第三压力表、第四单向阀、第二温度计、高压过滤器、第四溢流阀、载荷阀、第三流量计、冷却器、第五单向阀、排气阀、低压过滤器和第四管路;第四管路的首端连接在被试液压泵的出口上,末端连接在被试液压泵的进口上;第三压力表、第四单向阀、第二温度计、高压过滤器、第四溢流阀、第三流量计、冷却器、第五单向阀、排气阀和低压过滤器依次安装在第四管路上;载荷阀通过支路管路与第四溢流阀相并联;可通过调节第四溢流阀和载荷阀来控制被试液压泵的出口压力,从而进行相关测试,并通过排气阀排出压力回路中滞留的空气,提高测试准确性。
所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括液压油过滤回路;所述的液压油过滤回路包括杂质过滤器、循环泵、循环电机、第六单向阀和循环管路;循环管路的首端位于主油箱内的液压油中,末端位于主油箱内;杂质过滤器、循环泵和第六单向阀依次安装在循环管路上;循环电机的输出轴与循环泵的输入轴相连接。
所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括设置在主油箱内液压油中的液位温度计,用于测量主油箱内液压油的液位高度和温度。
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