[发明专利]一种适用于汽车刹车盘的翻新设备

说明书

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种适用于汽车刹车盘的翻新设备，包括底座、输送机和控制器，还包括上料机构和除锈机构，所述上料机构设在输送机的一端以向除锈机构上料待除锈的汽车制动盘，所述除锈机构设在输送机的另一端以除锈输送过来的汽车制动盘，所述上料机构包括放置台和上料组件，所述除锈机构包括工作台、夹取组件和打磨组件，本发明的一种适用于汽车刹车盘的翻新设备，通过设计升降板、砂轮以及与第一滑台、第二滑台之间的配合使用，可使得刹车盘外圆和內圆表面的锈迹全部去除，除锈效果好，打磨效率高，采用三爪卡盘夹持方式，更换方便，可对不同规格的刹车盘进行翻新，适用范围更广。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种适用于汽车刹车盘的翻新设备。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。

刹车盘一般采用灰铸铁制成，刹车盘长时间使用后，受到空气和雨水的侵蚀，容易生锈，刹车盘一旦生锈就会导致刹车效果降低，影响汽车的安全性能，因此，刹车盘生锈后需要对其进行除锈，现有的除锈方式主要通过人工手持打磨装置等进行除锈，不仅效率低，而且除锈不均匀，容易造成刹车皮表面凹凸不平的情况，影响刹车性能和刹车盘的实用寿命，因而需要对其进行除锈翻新，兴起不久的汽车翻新是比单纯汽车美容更高一层次、更专业的汽车护理方式，其优点是护理后的产品焕然一新，保持时间较长，而普通的汽车美容只是光亮剂涂覆，保持时间较短。

因此，根据现有技术的不足，需要设计一种适用于汽车刹车盘的翻新设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于汽车刹车盘的翻新设备。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种适用于汽车刹车盘的翻新设备，包括底座、输送机和控制器，所述输送机和控制器均设在底座上，控制器上安装有第一开关按钮，第二开关按钮和第三开关按钮，所述第一开关按钮，第二开关按钮和第三开关按钮均与控制器电连接，还包括上料机构和除锈机构，所述上料机构设在输送机的一端以向除锈机构上料待除锈的汽车制动盘，所述除锈机构设在输送机的另一端以除锈输送过来的汽车制动盘，所述上料机构包括放置台和上料组件，所述放置台设在输送机的一端，所述上料组件设在放置台的旁侧，所述除锈机构包括工作台、夹取组件和打磨组件，所述工作台固定设在底座的顶部并贴合位于输送机远离放置台的一端，所述夹取组件通过悬板设在工作台的正上方，所述打磨组件设在工作台的旁侧。

作为除锈设备的一种优选方案，所述打磨组件包括微型电机、砂轮和升降板，所述升降板呈水平设置，所述微型电机通过第一滑台滑动设在升降板的顶部，所述砂轮套设在微型电机的输出端上。

作为除锈设备的一种优选方案，所述升降板的底部一端对称设有两个滑板，每个滑板的一个侧壁上均固定设有第一齿条，另一个侧壁上均固定连接有一个滑块，所述底座顶部对称设有两个滑道，每个滑块均与一个滑道滑动连接，两个滑板之间通过支撑架水平设有一个双轴电机，所述双轴电机的每个输出端上均设有一个第一齿轮，每个第一齿轮均与一个第一齿条啮合连接，所述升降板的底部另一端对称设有两个导向杆，底座顶部对称设有两个限位套，每个导向杆均与一个限位套插设连接。

作为除锈设备的一种优选方案，所述工作台的顶部设有一个轴座，所述轴座上可转动的设置有三爪卡盘，所述工作台的顶部一端水平设有一个第二滑台，所述轴座的底部与第二滑台滑动连接。