[发明专利]铁路联络线自动设计方法

说明书

本发明涉及铁路线路设计技术领域，特别涉及一种铁路联络线自动设计方法，通过构建联络线技术标准参数、构建数字地面模型、构建联络线平面模型、构建联络线纵断面模型、构建联络线横断面模型、绘制联络线成果图纸、构建投资估算模型和输出联络线成果表八步实现铁路联络线自动设计。其中，通过各个模型储存对应的线路数据，通过线路数据绘制联络线成果图纸，通过构建投资估算模型对多条联络线进行投资估算，通过输出联络线成果表可以展示各条联络线上的投资估算情况。这种设计方法可以自动输出多种方案，可以自动输出最优方案，解决了传统人工设计联络线中的设计粗糙，过程繁琐，手工工作量巨大，容易出错，难以得出线路最短，投资最优方案的问题。

技术领域

本发明涉及铁路线路设计技术领域，特别涉及一种铁路联络线自动设计方法。

背景技术

铁路联络线是铁路设计中的重要组成部分，尤其是铁路枢纽设计中不可或缺的重要线路。随着铁路网不断加密以及铁路枢纽内引入线路增多、站点作业分工不同，使得联络线方案复杂多变，如何设计一个最优联络线方案，需要设计者很高的专业技术能力和水平。如果没有采用最优的联络线方案，枢纽投资会显著增高，不仅浪费城市有限的土地资源，还极大浪费铁路资金，不利于铁路高质量发展。

长期以来，设计人员一直采用手工方法，不得不在地形图上标注方案接轨点里程位置、方向和线路控制点，画圆、直线等大量辅助线确定交点和线位，连接形成完整线路平面，然后手工计算各立交交叉点的标高，形成纵断面和横断面，最终得到完整的联络线方案。如存在多条联络线或多个联络线方案，则需人工不断重复以上步骤和方法，最后以Excel表格方式统计各个联络线方案的数量和投资估算表，从而得出较优的联络线设计方案(线路较短、投资较省)。

综上所述，现有的联络线方案的方法为人工设计，这导致了设计粗糙，随意性大，过程繁琐，手工工作量巨大，耗时费力，容易出错，难以得出最优的设计方案(线路最短、投资最省)，更不能满足现场审查人员的要求，常造成大量设计返工和工程浪费，不能满足铁路高质量发展要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的人工设计联络线方法中需要人工不断重复确定线路交点和线位，并进行统计各联络线的数量和投资估算，导致的设计速度慢和费时费力问题，提供一种铁路联络线自动设计方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种铁路联络线自动设计方法，该方法包括以下步骤：构建联络线技术标准参数、构建数字地面模型、构建联络线平面模型、构建联络线纵断面模型、构建联络线横断面模型、绘制联络线成果图纸、构建投资估算模型和输出联络线成果表；

其中，联络线纵断面模型通过数字地面模型和联络线平面模型构建，联络线横断面模型通过联络线纵断面模型和联络线平面模型构建，联络线成果图纸通过联络线纵断面模型、联络线平面模型和联络线平面模型绘制，投资估算模型通过联络线工程量和单价指标构建，多条联络线的投资估算和联络线工程量形成联络线成果表。