[发明专利]双电机驱动后桥总成在审
| 申请号： | 201910540135.X | 申请日： | 2019-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN110143132A | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 孙武春 | 申请（专利权）人： | 湖北三众车桥股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K1/02;B60T1/06;B60B35/12 |
| 代理公司： | 湖北天领艾匹律师事务所 42252 | 代理人： | 程明 |
| 地址： | 434000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速器 制动器 双电机驱动 半轴 后桥总成 差速器 轮毂 桥壳 安全性能 齿轮连接 连接电机 驱动能力 行驶里程 制动气室 承载力 低能耗 输入轴 制动鼓 总成本 后桥 上套 速器 制动 电机 | ||
【权利要求书】：
1.双电机驱动后桥总成，包括桥壳(2)，所述桥壳(2)内设有差速器(3)，所述差速器(3)的左右两端均连接有半轴(13)，其特征在于，所述差速器(3)的上下部分别与减速器Ⅰ(4)、减速器Ⅱ(10)齿轮连接，所述减速器Ⅰ(4)、减速器Ⅱ(10)的输入轴分别连接电机Ⅰ(5)、电机Ⅱ(11)，所述半轴(13)上套设有轮毂(7)、制动器(8)，所述轮毂(7)与制动器(8)固定连接，所述制动器(8)外套设有制动鼓(9)，所述制动器(8)与半轴(13)下方的制动气室(12)连接。
2.根据权利要求1所述双电机驱动后桥总成，其特征在于，所述电机Ⅰ(5)上还设有手刹制动器(6)。
3.根据权利要求1所述的双电机驱动后桥总成，其特征在于，所述制动气室(12)采用弹簧制动气室。
4.根据权利要求1所述的双电机驱动后桥总成，其特征在于，所述电机Ⅰ(5)、电机Ⅱ(11)与桥壳(2)固定一体。
5.根据权利要求1所述的双电机驱动后桥总成，其特征在于，所述轮毂(7)与制动器(8)之间通过车轮螺栓(1)固定连接。
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