[发明专利]一种新能源汽车用多功能电池托架

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用多功能电池托架，涉及新能源汽车技术领域，具体为安装架和风盒，所述安装架的中间安装有缓冲防震机构，且缓冲防震机构的中间连接有密封壳，所述密封壳的上方固定有顶盖，所述密封壳的下方设置有装卸开口，所述密封壳的内部安装有升降电机，且升降电机的轴端连接有螺柱。该新能源汽车用多功能电池托架，通过缓冲防震机构连接安装架和密封壳，装置设置有密封壳，密封壳可以将电池封装在内，以保护电池，并通过安装架安装在汽车底盘上，连接架固定在安装架上，可以通过滑套在滑柱上竖直移动，并通过弹簧缓冲减震，使密封壳在受到冲撞和震动时，可以进行缓冲减震，以保护内部装载的电池，有利于提高装置的安全性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用多功能电池托架。

背景技术

汽车是人类最重要的交通工具之一，而由于化石能源危机和环境污染，传统的燃油汽车将逐渐被淘汰，而新能源汽车则会取代燃油汽车，而新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，大部分新能源汽车为电力驱动，需要装载大量的电池以供汽车使用，而电池一般通过电池托架安装在汽车底盘处。

普通的电池托架将电池固定在汽车底盘处，为刚性连接，没有相应的保护结构，在使用时容易受到震动碰撞，导致电池受损，而且一般的电池托架难以进行安装和拆卸，不便于对其中的电池进行维修，并且汽车使用的电池功率和能量较高，使用时产热也较多，一般的电池托架不具备相应的散热结构，需要额外的散热系统，功能性不足，而且汽车电池受损或温度过高时，非常容易起火燃烧而导致爆炸，大部分电池托架不具备相应的自灭火和防爆结构，安全性不足。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用多功能电池托架，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用多功能电池托架，包括安装架和风盒，所述安装架的中间安装有缓冲防震机构，且缓冲防震机构的中间连接有密封壳，所述密封壳的上方固定有顶盖，所述密封壳的下方设置有装卸开口，所述密封壳的内部安装有升降电机，且升降电机的轴端连接有螺柱，所述螺柱的外侧嵌套安装有螺套，且螺套的外侧安装有连接架，所述连接架的下端固定有防撞底壳，且防撞底壳的外侧安装有防水圈，所述防撞底壳的中间设置有滑槽，且滑槽的中间嵌合安装有连接滑座，所述连接滑座的上方连接有电池托架，且电池托架的中间安装有温度感应器，所述风盒的前后两端均连接有导风管，且风盒位于电池托架的上方，所述导风管的前侧设置有进风口，且进风口的中间安装有过滤网，所述导风管的后侧设置有出风口，所述导风管的中间安装有电池散热机构，且电池散热机构的左右两侧均设置有辅助灭火机构，所述辅助灭火机构的外侧设置有安全防爆机构。

可选的，所述缓冲防震机构包括连接架、滑套、滑柱、弹簧和固定架，且连接架的中间安装有滑套，所述滑套的内侧嵌套安装有滑柱，所述滑柱的上下两侧均安装有弹簧，所述弹簧的外端安装有固定架。

可选的，所述滑套的竖直中心线与滑柱的竖直中心线位于同一直线上，且滑柱的竖直中心线之间相互平行。

可选的，所述螺柱的竖直中心线之间相互平行，所述滑槽与连接滑座之间尺寸相吻合。

可选的，所述电池散热机构包括电池贴附片、散热鳍片、散热管、循环泵和水箱，且电池贴附片的上方连接有散热鳍片，所述散热鳍片的中间安装有散热管，且散热管的一端安装有循环泵，所述循环泵的外侧连接有水箱。

可选的，所述散热鳍片沿电池贴附片的水平方向均匀布置，且散热鳍片的水平中心线之间平行。

可选的，所述辅助灭火机构包括电磁阀、连接管道、喷淋管和出水口，且电磁阀的上端与水箱相连通，所述电磁阀的下方连接有连接管道，且连接管道的下端连接有喷淋管，所述喷淋管的内侧设置有出水口。