[发明专利]机车钩头吊装安全装置及机车钩头拆装方法

说明书

本发明涉及一种机车钩头吊装安全装置及机车钩头拆装方法，机车钩头吊装安全装置包括第一牵拉件、连接体、第二牵拉件、第三牵拉件、锁接件与配重体。第三牵拉件一端与连接体相连，第三牵拉件另一端与配重体的一端相连。配重体的另一端用于插入到机车钩头的端面的插孔内，锁接件用于锁住机车钩头。上述的机车钩头吊装安全装置拆装机车钩头工作时，机车钩头在第二牵拉件与第三牵拉件的共同牵拉作用下，能平稳地将机车钩头进行升降动作、以及进行水平移动与机车的钩箱对位拆装动作，运行平稳性较好，拆装效率较高，安全性较高；此外，第二牵拉件、第三牵拉件与机车钩头呈类似于三角形结构，稳定性较好，平稳性较好。

技术领域

本发明涉及机车钩头拆装技术领域，特别是涉及一种机车钩头吊装安全装置及机车钩头拆装方法。

背景技术

机车钩头(也即车钩)是机车牵引车辆的关键性重要部件，它的质量性能与技术指标要求非常严格，也是各类俢程中必检之一。随着铁路运输运量及运行速度的不断提升，机车的检修频次也随之增加。机车的检修规程规定要拆装钩头，进行探伤及检查。传统地，通常采用吊装方式进行拆装机车钩头，检修人员多采用软连接(尼龙绳)吊装机车钩头。一方面，机车钩头较重，用尼龙绳吊装存在一定的安全隐患；另一方面，天车吊装与地面指挥人员配合不当易造成误动作，机车钩头与机车的钩箱对位难度大，使得工作效率较低。

发明内容

基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种机车钩头吊装安全装置及机车钩头拆装方法，它能够提高工作效率，以及提高安全性。

其技术方案如下：一种机车钩头吊装安全装置，包括：第一牵拉件、连接体，所述第一牵拉件一端用于与天车的起吊钩相连，所述第一牵拉件的另一端与所述连接体相连；第二牵拉件、第三牵拉件、锁接件与配重体，所述第二牵拉件一端与所述连接体相连，所述第二牵拉件另一端与所述锁接件相连，所述第三牵拉件一端与所述连接体相连，所述第三牵拉件另一端与所述配重体的一端相连，所述配重体的另一端用于插入到机车钩头的端面的插孔内，所述锁接件用于锁住所述机车钩头。

上述的机车钩头吊装安全装置拆装机车钩头工作时，天车的起吊钩与第一牵拉件的端部相连，锁接件锁住机车钩头，配重体的端部插入到机车钩头的端面的插孔内。其中，锁接件与第二牵拉件的端部相连接的部位相当于机车钩头的第一着力点，配重体与第三牵拉件的端部相连接的部位相当于机车钩头的第二着力点。机车钩头在第二牵拉件与第三牵拉件的共同牵拉作用下，能平稳地将机车钩头进行升降动作、以及进行水平移动与机车的钩箱对位拆装动作，运行平稳性较好，拆装效率较高，安全性较高；此外，第二牵拉件、第三牵拉件与机车钩头呈类似于三角形结构，稳定性较好，平稳性较好。

在其中一个实施例中，所述连接体包括第一连接臂、第二连接臂及第三连接臂；所述第二连接臂的两端分别与所述第一连接臂、所述第三连接臂相连，所述第一连接臂、所述第二连接臂及所述第三连接臂呈用于避让机车的渡板的“U”字形支架；所述第一连接臂分别与所述第二牵拉件、所述第三牵拉件相连，所述第三连接臂与所述第一牵拉件相连。

在其中一个实施例中，所述第一连接臂、所述第二连接臂及所述第三连接臂三者为一体化结构；所述连接体为金属连接体。

在其中一个实施例中，所述连接体还包括第一加强板与第二加强板，所述第一加强板设置于所述第一连接臂与所述第二连接臂的连接部位，所述第二加强板设置于所述第二连接臂与所述第三连接臂的连接部位。

在其中一个实施例中，所述配重体卡接固定于所述机车钩头的端面的插孔内。

在其中一个实施例中，所述锁接件为用于套设于所述机车钩头外的框体；所述框体包括第一框体与第二框体，所述第一框体与所述第二框体可拆卸地拼接构成所述框体。

在其中一个实施例中，所述第一框体设有插接块，所述第二框体设有与所述插接块相适配的凹槽，所述插接块插装于所述凹槽内，所述插接块通过连接件可拆卸地固定于所述凹槽中。