[发明专利]一种用于道路检测的设备

说明书

本发明属于道路检测领域，尤其涉及一种用于道路检测的设备，它包括壁板、开关阀门A、卡关阀门B、滚轮D和电驱模块等，其中对称分布的两个壁板通过两个相互平行的横板连接；本发明中两个伸缩板C上安装的滚轮D可以使得本发明沿铁轨自动行进并自动对肥边进行检测，且在沿铁轨运动的过程中自动实现对中，保证U型喷嘴的两支喷嘴始终分别与铁轨上端两侧保持平齐，进而保证U型喷嘴喷出的油墨在肥边上形成的画线为肥边与铁轨上端侧面的分割基准线。

技术领域

本发明属于道路检测领域，尤其涉及一种用于道路检测的设备。

背景技术

铁轨作为火车道路，被火车长期、重复地被火车车轮碾压和撞击后，铁轨轨面两侧会产生越来越大的肥边；铁轨轨面两侧所形成的肥边增大到一定程度后，行驶于其上的火车的行车安全经受到严重的影响；为了消除这些火车行驶安全隐患，需要定期对铁轨轨面进行检测，如果铁轨轨面产生肥边，就会通过打磨机对肥边进行打磨掉；传统的对铁轨轨面肥边的检测是通过游标卡尺进行的，这种检测方式费时费力，且检测效率比较低下；由于游标卡尺检测方式的局限性，对铁轨轨面肥边的检测存在漏检现象；漏检的肥边不会被打磨掉，仍然对火车的行驶安全具有一定的威胁；另外，现有对铁轨轨面肥边的检测方式不能对铁轨轨面上的肥边作出标记，导致不能对铁轨轨面的肥边进行百分之百的完全打磨。本发明设计一种用于道路检测的设备解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种用于道路检测的设备，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种用于道路检测的设备，其特征在于：它包括壁板、滚轮A、滚轮B、齿轮A、固定环、滑块、弹簧A、开关拨杆、开关阀门A、硬管A、U型喷嘴、墨壳、活塞、摩擦柱、弹簧B、硬管B、卡关阀门B、伸缩板A、滚轮C、L板B、弹性板条、弧形摩擦片、齿轮B、拨销、伸缩板B、伸缩板C、滚轮D、电驱模块，其中对称分布的两个壁板通过两个相互平行的横板连接，两个横板的下表面中心处分别安装有与铁轨轨面配合的滚轮A和滚轮B；安装有滚轮B的横板的下表面安装有齿轮A，齿轮A所在轴与铁轨轨面垂直；齿轮A所在轴与滚轮B所在轴传动连接。

内板板端安装有滚轮C的两个伸缩板A对称地安装在两个壁板之间，两个滚轮C分别与铁轨上端两侧面配合；伸缩板A内具有连接其内板和外板的压缩弹簧；与齿轮A配合的齿轮B随下方的伸缩板A的内板同步运动；两个伸缩板A的内板上对称安装有两个L板B，两个L板B的水平段板端对称地安装有两个垂直于壁板板面的弹性板条；两个弹性板条的末端对称地安装有两个凹面相对的弧形摩擦片；固装在横板上且位于齿轮B上方的固定环内壁上螺旋滑动有滑块；滑块上、下端分别安装有卡块A和卡块B；卡块B与安装在齿轮B上端圆面边沿的拨销配合；与齿轮B所在轴同步运动的L板B上安装有伸缩板B，伸缩板B内具有连接其内板和外板的压缩弹簧；卡块A与伸缩板B内板板端的斜面A和斜面B配合。

竖直段位于固定环中心处的L板C固装在固定环上；L板C竖直段下端安装有对滑块进行复位的弹簧A；内板板端安装有滚轮D的两个伸缩板C对称地安装在两个壁板之间，两个滚轮D分别与铁轨中部两侧面配合；每个伸缩板C的内板上都安装有驱动相应滚轮D旋转的电驱模块；墨壳安装在两个横板之间，活塞密封竖直滑动于墨壳中，活塞上安装有对其复位的弹簧B；活塞上端竖直安装有摩擦柱；摩擦柱上端位于两个弧形摩擦片之间，且与两个弧形摩擦片摩擦配合；墨壳下端的出墨孔处安装有硬管A，硬管A下端安装有U型喷嘴；U型喷嘴的两支喷嘴端位于铁轨轨面上方，且分别与铁轨上端两侧平齐；硬管A上安装有开关阀门A，开关阀门A上的开关拨杆与卡块A传动连接；墨壳下端的进墨口安装有硬管B，硬管B上安装有开关阀门B。