[发明专利]结构构件、电池壳体和具有这种电池壳体的机动车

权利要求书

1.一种用于电驱动的机动车(2)的电池壳体(6)的结构构件(22)，所述结构构件(22)布置在由电池壳体(6)的容纳部(8)形成的壳体内部空间(14)中，容纳部(8)具有壳体底部(10)和壳体框架(12)，壳体框架(12)具有两个沿车辆纵向方向延伸的壳体纵向侧面(16)和两个沿车辆横向方向延伸的壳体横向侧(18)，在所述壳体内部空间(14)中安置有从一个壳体横向侧(18)延伸至另一壳体横向侧(18)的矩形的纵向载体(20)，所述结构构件具有壁(24)，所述壁沿构件高度方向(H)从壁下侧(30)延伸至壁上侧(32)，并且沿垂直于构件高度方向的构件纵向方向(L)从第一端侧(26)延伸至第二端侧(28)，其中，每个结构构件利用其壁(24)的第一端侧(26)贴靠在相应的壳体纵向侧面(16)上，并且利用其壁(24)的第二端侧(28)贴靠在纵向载体(20)上，

-其中，壁(24)为了提高其抗弯强度具有在一侧布置在壁(24)上的和垂直于所述壁定向的肋(40)和凹槽(38)，并且

-其中，肋(40)和凹槽(38)沿构件纵向方向(L)延伸，并且其中，所述肋(40)沿构件纵向方向(L)从第一端侧(26)到第二端侧(28)至少部分稍微朝壁(24)的壁下侧(30)倾斜，其中，肋与壁下侧之间的倾斜角度大于或等于10°，并且小于45°。

2.根据权利要求1所述的结构构件(22)，其特征在于，凹槽(38)沿构件纵向方向(L)至少部分稍微朝壁(24)的壁下侧(30)倾斜。

3.根据权利要求1或2所述的结构构件(22)，其特征在于，设有布置在壁(24)上的和垂直于所述壁定向的竖直肋(42)，其中，所述竖直肋(42)基本上沿构件高度方向(H)延伸。

4.根据权利要求1所述的结构构件(22)，其特征在于，壁(24)的从壁下侧(30)延伸至壁上侧(32)的壁高度(44)沿构件纵向方向(L)减小。

5.根据权利要求1所述的结构构件(22)，其特征在于，设有支持元件(46)，其中所述支持元件(46)成形在壁(24)的壁上侧(32)上。

6.根据权利要求5所述的结构构件(22)，其特征在于，所述支持元件(46)用于壳体盖。

7.根据权利要求1所述的结构构件(22)，其特征在于，设有相对壁(24)穹顶状地突出的、用于安装在电池壳体(6)中和/或用于固定电池(36)的电池模块(34)的凸出部(50)，所述凸出部(50)在壁(24)上成形在第一端侧(26)或第二端侧(28)的区域中。

8.一种用于电驱动的机动车(2)的电池(36)的电池壳体(6)，所述电池壳体具有：

-槽形的容纳部(8)，其具有壳体底部(10)并具有壳体框架(12)，其中容纳部(8)形成壳体内部空间(14)，

-一定数量的布置在壳体内部空间(14)中的根据权利要求1至7中任一项所述的结构构件(22)，所述结构构件垂直于壳体底部(10)地定向，并且垂直于壳体框架(12)的两个平行的和彼此间隔开的壳体纵向侧面(16)地定向，

-其中，在每个壳体纵向侧面(16)上贴靠有至少一个结构构件(22)，并且

-其中，结构构件的壁(24)的壁高度(44)从相应的壳体纵向侧面(16)开始减小。

9.根据权利要求8所述的电池壳体(6)，其特征在于，设有在壳体内部空间(14)中横向于结构构件(22)布置的纵向载体(20)，在纵向载体上贴靠有结构构件(22)。

10.一种电驱动的机动车(2)，具有根据权利要求8或9所述的电池壳体(6)，其中，结构构件(22)的构件纵向方向(L)平行于车辆横向方向(Y)。

11.根据权利要求10所述的机动车(2)，其特征在于，设有沿车辆纵向方向(X)延伸的车门槛(4)，其中，所述电池壳体(6)布置在车门槛(4)之间。