[发明专利]用于使微粒过滤器再生的方法和系统在审
申请号: | 201910541467.X | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN110630395A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 艾德·M·杜道尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02D41/02;F02D41/30;F02P5/15 |
代理公司: | 11245 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 徐东升 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微粒过滤器 再生 功率消耗装置 供应电功率 固定电功率 排气系统 改进 | ||
1.一种操作车辆的方法,其包括:
使微粒过滤器再生,这包括:当变速器换挡器锁定在驻车位置时,经由控制器以稀空燃比和延迟的火花正时操作发动机,所述变速器换挡器在所述车辆在固定电功率产生模式下操作时被锁定在所述驻车位置。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述变速器换挡器被阻止从驻车位置移动到驱动或倒车位置,除非人类驾驶员超驰换挡锁定装置的操作,并且其中响应于所述车辆在所述固定电功率产生模式下操作,所述换挡锁定装置自动地接合以阻止所述变速器换挡器退出驻车位。
3.如权利要求1所述的方法,其还包括:当所述车辆在所述固定发电模式下操作时,将来自所述车辆上的电机的电功率递送到所述车辆外的电能消耗装置。
4.如权利要求3所述的方法,其中所述电机耦接到所述发动机。
5.如权利要求3所述的方法,其还包括:在所述固定电功率产生模式下操作所述车辆。
6.如权利要求1所述的方法,其还包括:当所述车辆在所述固定电功率产生模式下操作时,在不使所述微粒过滤器再生时,以化学计量空燃比操作所述发动机。
7.如权利要求1所述的方法,其还包括:响应于所述车辆在所述固定电功率产生模式下操作、同时使所述微粒过滤器再生,在第一气缸模式下操作所述发动机。
8.如权利要求7所述的方法,其还包括:响应于所述车辆在所述固定电功率产生模式下操作、同时不使所述微粒过滤器再生,在第二气缸模式操作发动机,其中所述第二气缸模式不同于所述第一气缸模式。
9.一种车辆系统,其包括:
发动机;
电机,所述电机耦接到所述发动机;以及
控制器,所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令,所述可执行指令用于:将指示车辆何时在固定电功率产生模式下操作的日期和时间数据记录到控制器存储器;将指示所述车辆何时在所述固定电功率产生模式之外的模式下操作的日期和时间数据记录到控制器存储器;并且使微粒过滤器再生,这包括:当基于记录到控制器存储器的指示车辆何时在所述固定电功率产生模式下操作的所述日期和时间数据预期所述车辆在所述固定电功率产生模式下操作达预定时间量时,以稀空燃比操作所述发动机。
10.如权利要求9所述的车辆系统,其还包括另外的指令,所述另外的指令用于:当所述车辆在所述固定电功率产生模式下操作时,不响应于加速踏板位置调整发动机扭矩。
11.如权利要求9所述的车辆系统,其还包括另外的指令,所述另外的指令用于:当所述车辆在所述固定电功率产生模式下操作时,将变速器换挡器锁定在驻车位置。
12.如权利要求9所述的车辆系统,其还包括另外的指令,所述另外的指令用于:当所述车辆在所述固定电功率产生模式下操作时,在不使所述微粒过滤器再生时,以化学计量空燃比操作所述发动机。
13.如权利要求9所述的车辆系统,其还包括另外的指令,所述另外的指令用于:响应于所述车辆在所述固定电功率产生模式下操作、同时使所述微粒过滤器再生,在第一气缸模式下操作所述发动机。
14.如权利要求13所述的车辆系统,其还包括另外的指令,所述另外的指令用于:响应于所述车辆在所述固定电功率产生模式下操作、同时不使所述微粒过滤器再生,在第二气缸模式下操作所述发动机。
15.如权利要求9所述的车辆系统,其还包括另外的指令,所述另外的指令用于:响应于在所述固定电功率产生模式下操作所述车辆,延迟发动机火花正时。
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