[发明专利]铁路车辆的轴温监测方法及系统

说明书

本发明实施例提供一种铁路车辆的轴温监测方法及系统，涉及轴温的测量领域，该轴温监测方法包括：每一电子标签基于其获取电能的情况及对应的电能获取时间，测量并存储该每一电子标签所在铁路车辆的轴温；其中，各个电子标签中还存储包含有标签TID/EPC码、温度校准数据以及标签安装位置所在的轴号、轴承位号、车轴型号、轴承型号等相关的数据的预存数据；电子标签阅读器获取每一电子标签所存储的该每一电子标签所在铁路车辆的轴温和预存数据；以及基于电子标签阅读器所获取的铁路车辆的轴温、预存数据及预设的该轴承位号的温度报警阈值，确定报警信息。本发明可以减少温度测量时间，并能准确进行温度监测。

技术领域

本发明涉及轴温的测量领域，具体地涉及铁路车辆的轴温监测方法及系统。

背景技术

铁路车辆在快速运行时，由于轴承故障、轴承异常高温，会造成车辆热轴或发生热切轴事故。目前货运列车广泛采用的是红外线轴温探测系统。但由于列车运行的特殊环境，现有的红外轴温探测系统经常受到恶劣天气的影响，很大程度上影响了轴温测量的可靠性，同时运行和维护成本偏高。

近年来随着RFID技术的迅猛发展，基于无源RFID技术的轴温监测方式逐步得到运用。无源RFID技术的轴温监测方式采用轴温测量电子标签基于18000-6C协议而设计。当电子标签进入电子标签阅读器的天线的电磁场时，电子标签能够吸收到电磁场中的能量实现供电，并在所述电子标签接收到电子标签阅读器指令后启动轴温测量，最后再把测量的数据和自身的数据传输到地面的电子标签阅读器中。

现有的温度测量方式是在经过多标签防碰撞过程识别电子标签后，在接收到测量指令的情况下再启动进行温度测量，该过程耗时较长，当铁路车辆高速运行时，标签进行读写器电磁场区的时间极短，且同时进入电磁场的电子标签不止一个，上述过程可能会造成电子标签通过电磁场后都未能将测量的数据和自身的数据传输至电子标签阅读器中的问题。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种铁路车辆的轴温监测方法，可以减少温度测量时间，并能准确进行温度监测。

本发明提供一种铁路车辆的轴温监测方法，各个铁路车辆的车轴上配置有能够测量轴温的电子标签，且各个电子标签被配置为能够在相适配的电子标签阅读器天线所形成的电磁场中获取电能，当每一电子标签经过电子标签阅读器天线所形成的电磁场区时，所述每一电子标签的天线感应电磁场产生电能为所述每一电子标签供电并激活所述每一电子标签，且激活后的所述每一电子标签测量其所在车轴的轴温，并存储所测量的轴温的温度数据；在多标签防碰撞过程中，所述每一电子标签将所存储的温度数据以及预存储于该每一电子标签内的预存数据发送至所述电子标签阅读器，其中，所述预存数据包括以下至少之一者：该每一电子标签温度校准数据、该每一电子标签的标签码及标记该每一电子标签的安装位置的位置数据；所述电子标签阅读器将所存储的温度数据和所述预存数据发送至所述服务器；所述服务器根据所存储的温度数据、所述预存数据及预设的所述位置数据对应的温度报警阈值，确定报警信息。

优选地，所述在多标签防碰撞过程中，每一电子标签将所存储的温度数据以及预存储于该每一电子标签内的预存数据发送至所述电子标签阅读器包括：所述每一电子标签在接收到所述电子标签阅读器发送的多标签防碰撞算法相关指令后将所存储的温度数据以及所述预存数据发送至所述电子标签阅读器；其中，所述多标签防碰撞算法相关指令包括：预设协议中的开启所述电子标签盘存周期的盘存周期开启指令、选择所述电子标签的选取指令以及读出所述电子标签中所存储的温度数据和预存数据的读出指令。

优选地，所述标记该电子标签的安装位置的位置数据包括以下至少之一者：该电子标签安装位置所在的车轴轴号、轴承位号、车轴型号以及轴承型号。