[发明专利]一种低内泄漏抗偏载液压缸系统在审
申请号: | 201910542784.3 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN110307206A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 章志恒;訚耀保;李长明;原佳阳;王玉;付嘉华 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 杨宏泰 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸体 抗偏载 活塞杆通道 液压缸系统 活塞 活塞杆 内泄漏 缸体活塞 活塞连接 静压支撑 油液控制 活塞腔 通油孔 腔内 轴承 泄露 伸出 | ||
1.一种低内泄漏抗偏载液压缸系统,包括缸体(3)、设置在缸体(3)活塞腔内的活塞以及与活塞连接且通过缸体(3)上的活塞杆通道伸出缸体(3)的活塞杆(1),所述的活塞将活塞腔分为左右两部分,其特征在于,该系统还包括固定在活塞杆通道内且套设在活塞杆(1)外的静压支撑轴承(8)以及与缸体(3)上通油孔连接的油液控制装置。
2.根据权利要求1所述的一种低内泄漏抗偏载液压缸系统,其特征在于,所述的缸体(3)上开设4个通油孔,包括驱动活塞杆运动的主进油口(P)、驱动活塞杆运动的主出油口(O)、静压支撑控油口(A)和静压支撑回油口(B),所述的主进油口(P)与右活塞腔连通,所述的主出油口(O)与左活塞腔连通,所述的静压支撑控油口(A)和主进油口(P)均与外部输油箱连接,所述的静压支撑回油口(B)与外部油箱连通。
3.根据权利要求2所述的一种低内泄漏抗偏载液压缸系统,其特征在于,所述的油液控制装置包括控制器(6)、设置在主进油口(P)处的流量传感器(5)、设置在静压支撑回油口(B)与外部油箱连通管路上的静压支撑回油节流阀(4)以及设置在活塞杆(1)上的速度传感器(2),所述的控制器(6)分别与流量传感器(5)、静压支撑回油节流阀(4)和速度传感器(2)连接。
4.根据权利要求1所述的一种低内泄漏抗偏载液压缸系统,其特征在于,所述的静压支撑轴承(8)呈圆筒形,在内表面沿环向均匀开设4个轴向的槽形成油压平衡子腔,每个油压平衡子腔上设有一个静压支撑阻尼孔使内表面与外表面连通。
5.根据权利要求4所述的一种低内泄漏抗偏载液压缸系统,其特征在于,所述的油压平衡子腔开设的静压支撑阻尼孔与静压支撑控油口(A)相对设置。
6.根据权利要求4所述的一种低内泄漏抗偏载液压缸系统,其特征在于,所述的静压支撑轴承(8)的内表面半径大于活塞杆(1)外径。
7.根据权利要求1所述的一种低内泄漏抗偏载液压缸系统,其特征在于,所述的活塞为双顺锥活塞(7),该双顺锥活塞(7)为对称双圆锥结构。
8.根据权利要求7所述的一种低内泄漏抗偏载液压缸系统,其特征在于,所述的双顺锥活塞(7)和活塞杆(1)内部设有与外部油箱连通的导油孔。
9.根据权利要求1所述的一种低内泄漏抗偏载液压缸系统,其特征在于,所述的活塞杆通道处设有用以密封的密封圈(9)。
10.根据权利要求1所述的一种低内泄漏抗偏载液压缸系统,其特征在于,在活塞杆(1)往复运动过程中,活塞与活塞腔内壁、活塞杆(1)与静压支撑轴承(8)内表面之间形成油膜,利用油膜压力平衡活塞杆的偏载力。
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