[发明专利]一种高强钢丝网加筋材生态填筑道路路堤的方法

说明书

一种高强钢丝网加筋材生态填筑道路路堤的方法，是利用带折角和反包盖面的高强钢丝网铺设在路基填筑位置；从铺筑底层起，分幅横向铺设高强钢丝网，将各幅高强钢丝网绞边连接；沿高强钢丝网折角处铺设植物生态垫回填种植土；在高强钢丝网上进行填土，并按压实厚度不大于30cm分层填筑；在填筑厚度达到设计加筋网间距后，将反包盖面折叠固定至填土压实面，插人带根的植物条；再重复上述操作继续填筑直至接近路床顶；在下部的高强钢丝网上设置碎石排水层，并设置土工材料排水垫，土工材料排水垫与碎石排水层连接；最后在植物生态垫的外侧坡面上种草种。本填筑方法能用于较陡的路基填方边坡，具有填筑的路基结构稳定，路基边坡景观绿化效果好等特点。

技术领域

本发明涉及道路路堤建设的技术领域，具体是一种高强钢丝网加筋材生态填筑道路路堤的方法。

背景技术

近年来，随着我国经济的迅速发展，道路交通量逐年递增，一些道路的交通量已接近饱和交通量，对此，为满足日益增长的交通需求和社会发展需要，道路改扩建项目越来越多。这些项目的建设对改善路网结构和提升道路服务水平具有较高的技术经济价值。

而路堤是道路修建过程必不可少的部分，路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基。路堤是在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物，路堤工程修建最为重要的控制因素是路堤工程的稳定性。公开文献也报道了一些路堤结构及施工方法，例如：

1、中国专利：一种临水公路拓宽路堤结构及施工方法，申请号201310561704.1，申请日：2013.11.12，申请人：江苏省镇江市路桥工程总公司地址212000江苏省镇江市润州区南山路69号，发明人：管鹤楼、赵秀娟、刘林、戴超明、李红卫，摘要：本发明涉及一种临水公路拓宽路堤结构，其特征在于在新路堤的临水侧设置有隔水维护桩，维护桩的外侧设有抛石压重体；新路堤的下部为固化土层，上部为轻质填料层，在固化土层与轻质填料层接触处设置有横向加筋体和竖向加筋体；在原路堤内设有注浆加固体，注浆加固体前端为加筋连接段；在新路堤的顶面、外侧边坡及维护桩两侧设置隔水层，在抛石压重体底部设有防渗铺盖。本发明不但可以增强新原路堤的连接强度和整体性，而且可以从多个层面防止外侧水体渗入，还可以提高路堤的抗浮性能，具有较好的技术经济效益。本发明还提供了上述拓宽路堤结构的施工方法。

2、中国专利：一种高速铁路格构式路堤结构及构筑方法，申请号：201611193207.0，申请日：2016.12.21，申请人：中铁二院工程集团有限责任公司，地址：610031四川省成都市通锦路3号，发明人：姚裕春、魏永幸、李安洪、刘洋、肖朝乾，摘要：一种高速铁路格构式路堤结构及构筑方法，以实现用非改良天然细粒填料构筑高速铁路路堤，从而大幅度节约工程投资。它包括：路堤下部结构，采用天然细粒土分层填筑在地基上；格构体，沿纵向间隔埋设在路堤下部结构中，各格构体包括至少两个竖向分层设置的钢筋混凝土框架，以及间隔设置的注浆锚杆，各注浆锚杆竖向穿过钢筋混凝土框架，其下端进入地基岩土体中；防排水层，设置在路堤下部结构的顶部；路堤表层结构，采用级配碎石填筑在防排水层的顶部；轨道基础，设置于路堤表层结构的顶部。

3、中国专利：一种高速铁路预应力路堤填筑体结构及其施工方法，申请号：201710022246.2，申请日：2017.01.12，申请人：中铁二院工程集团有限责任公司，地址：610031四川省成都市通锦路3号，发明人：姚裕春、李安洪、罗照新、刘洋、庞应刚、肖朝乾、曾永红、赵青海、王智猛，摘要：一种高速铁路预应力路堤填筑体结构及其施工方法，以满足在缺乏路基优质填料的地区修建高速铁路路堤工程的需要，且具有很好的经济性。路堤填筑体结构包括：下部填筑体，采用普通路基填料分层压实填筑在地基上；路堤基床表层，采用级配碎石分层填筑在下部填筑体顶部；预应力加筋层，分层设置在下部填筑体之中；U型土工棒，分层间隔设置，其开口端向下穿过预应力加筋层，插入下部填筑体之中。