[发明专利]用于电气化车辆电池组的分体式面板阵列板总成在审

专利信息
申请号: 201910543023.X 申请日: 2019-06-21
公开(公告)号: CN110635078A 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 沙拉瓦南·帕拉马西瓦姆;拉贾拉姆·苏布兰马尼安;马利卡琼·维拉穆尔西;巴斯卡拉·波达卡亚拉;大卫·J·法伊弗 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6555
代理公司: 11278 北京连和连知识产权代理有限公司 代理人: 刘小峰
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 阵列板 电池总成 分体式面板 电池组 电气化车辆 内面板 外面板 嵌套 压花图案 整体封装 组电池
【说明书】:

本公开提供了“用于电气化车辆电池组的分体式面板阵列板总成”。本公开详述了用于电气化车辆电池组内的电池总成。示例性电池总成包括一组电池单元和接触所述电池总成的一部分的阵列板总成。所述阵列板总成可以实施包括布置成嵌套在一起的外面板和内面板的分体式面板设计。所述外面板和所述内面板中的一者或两者可以包括压花图案。在各种其他优点中,所述分体式面板设计在没有显著增加所述阵列板总成或所述电池总成的整体封装深度的情况下增加了所述阵列板总成的刚度。

技术领域

本公开涉及用于电气化车辆电池组的电池总成。示例性电池总成可以包括用于封装一组电池单元的分体式面板阵列板总成。

背景技术

降低汽车燃料消耗和排放的愿望已有详细记载。因此,正在开发降低或完全消除对内燃发动机的依赖的电气化车辆。一般而言,电气化车辆与常规的机动车辆不同,因为它们由一个或多个电池供电的电机选择性地驱动。相反,常规的机动车辆完全依赖内燃发动机来推进车辆。

高压电池组通常为电气化车辆的电机和其他电气负载供电。电池组包括多个电池单元,这些电池单元存储用于为这些电气负载供电的能量。电池单元在充电和放电操作期间产生热量。在充电操作和放电操作期间,电池单元的外部轮廓可能鼓起或膨胀。电池单元的鼓起可能导致周围阵列板的偏转,从而导致不一致的阵列尺寸和封装挑战。

发明内容

根据本公开的示例性方面,电池总成尤其包括一组电池单元和与所述一组电池单元的一部分接触的阵列板总成。阵列板总成包括嵌套在一起的外面板和内面板。

在上述电池总成的另一非限制性实施例中,所述一组电池单元包括保持在多个阵列框架内的多个电池单元。

在任一前述电池总成的另一非限制性实施例中,阵列板总成抵靠多个电池单元中的至少一个或多个阵列框架中的至少一个被接收。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,阵列板总成定位在所述一组电池单元的纵向范围。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,阵列板总成沿着所述一组电池单元的侧面定位。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,内面板定位在所述一组电池单元和外面板之间。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,外面板或内面板包括压花图案。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,外面板和内面板中的每一者都包括压花图案,并且内面板的压花图案的第一多个肋部段嵌套在外面板的压花图案的第一多个肋部段内。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,外面板的压花图案的第二多个肋部段嵌套在内面板的压花图案的第二多个肋部段内。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,外面板包括第一安装腿,并且内面板包括与第一安装腿嵌套的第二安装腿。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,第一安装腿包括第一开口,并且第二安装腿包括与第一开口对准的第二开口。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,紧固件延伸穿过第一开口和第二开口。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,外面板和内面板中的每一者都包括多个对准的安装开口。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,电池总成是电池组的一部分。

在任何前述电池总成的另一非限制性实施例中,电池组是电气化车辆的一部分。

根据本公开的另一示例性方面的方法尤其包括将阵列板总成抵靠电池总成的一组电池单元定位。阵列板总成包括分体式面板设计,所述分体式面板设计包括布置成彼此嵌套的外面板和内面板。

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