[发明专利]一种电动汽车延迟断电控制系统

说明书

本发明属于电动汽车领域，尤其是一种电动汽车延迟断电控制系统，针对现有的电动汽车一般采用钥匙直接进行上电和断电的操作，在断电时没有对各部件的标志位进行检测，以及目前状态的数据保存，影响电动汽车后续的正常使用的问题，现提出如下方案，其包括电动汽车，所述电动汽车上设有腔室，所述腔室的底部内壁上固定安装有汽车主控芯片，所述腔室的一侧内壁上固定安装有驱动电机，且驱动电机和汽车主控芯片电性连接，所述腔室的底部内壁上固定安装有箱体，且箱体上设有空腔，本发明通过设置的延迟控制芯片可以对汽车当前状态的信息和数据进行保存，避免发生数据丢失的现象，为电动汽车后续的使用提供安全保障。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车延迟断电控制系统。

背景技术

随着污染的问题日益增加，寻找无污染的电动汽车越来越热门，整车的控制器协调各子系统控制进行可靠、稳定、高效的工作，为了保证整车的控制器能在整个工作周期中稳定的工作，良好的上电、断电是必不可少的。

现有的电动汽车一般采用钥匙直接进行上电和断电的操作，在断电时没有对各部件的标志位进行检测，以及目前状态的数据保存，影响电动汽车后续的正常使用，所以我们提出了一种电动汽车延迟断电控制系统，用以解决上述提出的问题。

发明内容

基于背景技术存在电动汽车一般采用钥匙直接进行上电和断电的操作，在断电时没有对各部件的标志位进行检测，以及目前状态的数据保存，影响电动汽车后续的正常使用的技术问题，本发明提出了一种电动汽车延迟断电控制系统。

本发明提出的一种电动汽车延迟断电控制系统，包括电动汽车，所述电动汽车上设有腔室，所述腔室的底部内壁上固定安装有汽车主控芯片，所述腔室的一侧内壁上固定安装有驱动电机，且驱动电机和汽车主控芯片电性连接，所述腔室的底部内壁上固定安装有箱体，且箱体上设有空腔，所述空腔的一侧内壁上转动绕设有导线，所述导线的一端和汽车主控芯片电性连接，所述空腔的一侧内壁上固定安装有电动推杆，所述空腔的一侧内壁上转动安装有转轴，且转轴和电动推杆的输出轴传动连接，所述转轴的一端固定安装有转盘，且转盘的一端固定安装有固定板，所述固定板的一侧转动安装有连接杆和作用杆，所述空腔的底部内壁上滑动安装有支杆，所述空腔的顶部内壁上固定安装有固定杆，所述固定杆和支杆相互靠近的一侧均固定安装有导电片，且两个导电片可脱离连通，所述连接杆的一侧和支杆的一侧转动连接，所述作用杆的底部和空腔的底部滑动连接，两个导电片分别与导线和蓄电池电性连接，所述空腔的底部内壁上固定安装有延迟控制芯片，且延迟控制芯片与汽车主控芯片和电动推杆均电性连接，所述延迟控制芯片上设有标志位核对模块，标志位核对模块包括风扇标志位、发动机标志位、歧管标志位和喷油标志位，所述标志位核对模块上电性连接有数据存储器，所述延迟控制芯片上设有上电断电模块，上电断电模块上设有执行单元，执行单元为电动推杆，通过设置的延迟控制芯片对各个标志位信息进行核对和存储，利用后续电动汽车的驾驶安全，避免发生数据丢失的现象，电动推杆伸出最大距离时，两个导电片脱离，蓄电池不再通过两个导线片对汽车主控芯片进行供电，延迟控制芯片再控制蓄电池不再向外进行放电，对整个电动汽车进行断电。

优选的，所述空腔的一侧内壁上固定安装有绕轴，且绕轴上开设有绕槽，所述导线和绕槽活动绕设，用来绕设导线，方便导线的延展，所述电动汽车上铰接有引擎盖，所述腔室的顶部开设有开口，所述引擎盖完全覆盖腔室的开口，通过开合引擎盖，方便后续对各个部件的维护，可以降低维护的人力物力投入。

优选的，所述电动推杆输出轴的一端固定安装有齿条，所述转轴的外侧固定套设有齿轮，且齿轮和齿条相啮合，通过齿条和齿轮的啮合关系，当电动推杆的输出轴伸缩时，转轴可以和电动推杆的输出轴进行联动，减少动力源部件，降低生产成本。

优选的，所述转盘上固定安装有固定轴，所述固定板上开设有和固定轴相适配的固定孔，所述固定轴的一端贯穿固定孔并和固定孔固定连接，当转盘进行转动时，固定板可以进行转动，进而改变位于下方的导电片的纵向位置。