[发明专利]紧固螺栓及紧固装置

说明书

本发明公开了紧固螺栓和紧固装置，包含紧固螺栓、被密封壳体和密封件，紧固螺栓法兰面靠近栓体端为逐步下斜的斜角面，被密封壳体开有斜面槽，斜面槽底部开有过孔，装配时，紧固螺栓的栓体伸入过孔，栓体紧固在过孔内，斜面槽与法兰面的斜角面紧密贴合。法兰面与斜面槽在相同接触面的情况下，使得紧固螺栓的法兰面直径可以设计得更小，能够满足径向空间较小的安装空间，且紧固螺栓在同样轴向力情况下法兰面压应力更大，使得密封圈在压应力下密封效果更好。

技术领域

本发明涉及螺栓，具体涉及紧固螺栓及紧固装置。

背景技术

螺栓是汽车领域使用最为广泛的零部件，特别是汽车变速器上，在变速器壳体的外部和内部之间需要通过螺栓来将连接板连接的应用下，由于壳体内部往往存在润滑油等物质需要增加一个密封装置来将壳体内部和外部隔离开来。现有技术的密封件是通过螺栓的法兰面进行压紧来起到密封作用，该螺栓的法兰面往往没有斜面设计，这样一来螺栓法兰面直径较大，在径向空间狭小的位置就很难布置限制了它的使用范围，螺栓在同样轴向力情况下法兰面压应力较小，使得密封件在压应力下密封效果一般。

发明内容

本发明公开紧固螺栓，在保证同样密封和压紧的情况下，螺栓法兰面直径可以减小，保证径向空间狭小位置的螺栓紧固密封布置。

本发明还公开紧固装置，在保证同样密封和压紧的情况下，螺栓法兰面直径可以减小，保证径向空间狭小位置的螺栓紧固密封布置。

紧固螺栓，由头部和栓体构成，所述头部带法兰面，所述法兰面靠近栓体端为逐步下斜的斜角面，所述栓体外开外螺纹。

进一步地，所述法兰面靠近栓体端斜角面为锥面。

进一步地，斜角面与栓体邻接处为密封导角，所述密封导角被用于密封压装密封件。

本发明公开的紧固装置，包含被密封壳体和密封件，所述被密封壳体开有斜面槽，所述斜面槽底部开有过孔，装配时， 紧固螺栓的栓体伸入过孔，栓体紧固在过孔内，所述斜面槽与法兰面的斜角面紧密贴合。

进一步地，所述斜面槽与过孔衔接处开有凹槽，所述凹槽被用于与所述密封导角对应来压装密封件。

进一步地，所述凹槽与密封导角呈对角布置。

进一步地，还包括连接板，所述连接板上开孔并在开孔内设置内螺纹，所述栓体穿过壳体的过孔，其伸出部分与连接板上的内螺纹配合连接。

进一步地，所述密封件为O型密封圈。

进一步地，法兰面斜角面的斜角α和斜面槽的斜角β范围为30°≤α≤60°，30°≤β≤60°；两个斜角的斜角差为б，0.25°≤б≤1°。

本发明有益技术效果为：

1）紧固螺栓装配到被密封壳体上后，法兰面靠近栓体端为逐步下斜的斜角面与被密封壳体的斜面槽紧密贴合，法兰面与斜面槽在相同接触面的情况下，使得紧固螺栓的法兰面直径可以设计得更小，能够满足径向空间较小的安装空间，且紧固螺栓在同样轴向力情况下法兰面压应力更大，使得密封圈在压应力下密封效果更好。

2）斜面槽与过孔衔接处开有凹槽，斜角面与栓体邻接处为密封导角，凹槽与密封导角呈对角来压装密封件，相比现有技术上下方式下装密封件密封，对角方式在紧固螺栓同等轴向力的同时，压装密封更紧密。

3）法兰面的斜角比斜面槽的斜角小0.25度到1度，能够补偿法兰面在受力情况下的变形，起到更好的紧固效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。