[发明专利]动态标定装置及系统在审
| 申请号： | 201910546263.5 | 申请日： | 2019-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN110196033A | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 王蒙;边志宏;卢宇星;康凤伟;李权福;王洪昆;王文刚;方琪琦;王萌;刘洋;马宏伟;殷鸿鑫;郭志远;范帆;张英健;赵永钢;曲辉 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司;哈尔滨铁路科研所科技有限公司 |
| 主分类号： | G01B21/20 | 分类号： | G01B21/20 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 林治辰;邱成杰 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 架体 动态标定装置 标定单元 驱动单元 车辆车轮 轨道移动 模拟车轮 折叠状态 便携性 运行时 标定 钝角 铰接 锐角 保证 | ||
1.一种动态标定装置，用于对铁路车辆的轮对尺寸检测系统进行标定，其特征在于，所述动态标定装置包括第一架体(10)、第二架体(20)、驱动单元和标定单元；
所述驱动单元连接于所述第一架体(10)和所述第二架体(20)中的至少一者以驱使所述动态标定装置沿轨道移动；
所述标定单元具有车辆车轮的至少部分的外形并设置在所述第一架体(10)和所述第二架体(20)中的至少一者；
所述第一架体(10)与所述第二架体(20)铰接并能够在二者之间的角度为钝角的工作状态和二者之间的角度为锐角的折叠状态之间切换。
2.根据权利要求1所述的动态标定装置，其特征在于，所述动态标定装置包括用于与所述轨道抵接以引导所述动态标定装置移动的导向单元(50)，所述驱动单元设置在所述第一架体(10)和所述第二架体(20)中的一者上，所述导向单元(50)设置在另一者上。
3.根据权利要求1所述的动态标定装置，其特征在于，所述动态标定装置包括两个所述标定单元，两个所述标定单元以所述第一架体(10)与所述第二架体(20)的铰接处为中心对称设置在所述第一架体(10)和所述第二架体(20)上。
4.根据权利要求1所述的动态标定装置，其特征在于，所述第一架体(10)和所述第二架体(20)呈平板状结构；所述标定单元包括立柱(31)、横梁(32)以及两个标定模块(33)，所述立柱(31)垂直设置于所述第一架体(10)或所述第二架体(20)所处的平面，所述横梁(32)设置于所述立柱(31)的顶部并垂直于所述立柱(31)，两个所述标定模块(33)分别具有所述车轮的部分外形并设置于所述横梁(32)的两端。
5.根据权利要求4所述的动态标定装置，其特征在于，两个所述标定模块(33)相对于所述横梁(32)的中点对称设置。
6.根据权利要求1所述的动态标定装置，其特征在于，所述驱动单元包括安装于所述第一架体(10)和所述第二架体(20)中的至少一者的驱动轮(41)以及驱动电机(42)，所述驱动电机(42)的输出轴与所述驱动轮(41)连接。
7.根据权利要求6所述的动态标定装置，其特征在于，所述驱动单元包括与所述驱动电机(42)电连接以控制所述驱动电机(42)的操作的控制器(43)。
8.根据权利要求1所述的动态标定装置，其特征在于，所述动态标定装置包括与所述驱动单元电连接的移动电源(60)。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的动态标定装置，其特征在于，所述动态标定装置包括用于将所述第一架体(10)与所述第二架体(20)保持在所述工作状态的限位单元。
10.一种动态标定系统，其特征在于，所述动态标定系统包括安装于轨道的轮对尺寸检测装置以及权利要求1-9中任意一项所述的动态标定装置，所述动态标定装置安装于所述轨道并能够经过所述轮对尺寸检测装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司;哈尔滨铁路科研所科技有限公司，未经中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司;哈尔滨铁路科研所科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910546263.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
