[发明专利]一种车机多屏交互显示系统

说明书

本发明涉及多屏交互技术领域，具体公开了一种车机多屏交互显示系统，包括第一控制模块及与其连接并受其控制的第一显示组件，以及第二控制模块及与其连接并受其控制的第二显示组件；所述第一控制模块还连接所述第二控制模块，用于通过所述第二控制模块控制所述第二显示组件显示。本发明可实现的主要功能有：高分辨率多屏交互显示，让驾驶更加安全可靠，让操控更加便捷；辅助驾驶，360全景+内拍让系统拥有安全智能辅助驾驶功能；全车域智能语音交互，让系统用户体验智能完美；智能联网、远程控制；在线地图导航系统、高品质音频应用、高清视频在线播放。

技术领域

本发明涉及多屏交互技术领域，尤其涉及一种车机多屏交互显示系统。

背景技术

汽车，作为一种现代人离不开的交通工具，在科技的冲撞下，不仅要求驾驶辅助越来越智能，还要求能够实现更多的娱乐功能。

传统的第一代车机只支持卡带、收音机功能，通常称作CD机，屏幕为LED屏。第二代车机在第一代的基础上加入DVD播放、MP3和车载导航等功能，屏幕为LCD屏，通常称作DVD导航。

第二代车机虽相比第一代车机增加了车载导航功能和DVD播放、MP3等娱乐功能，但仍存在如下问题：系统功能单一，单屏显示且屏幕小、分辨率低，人机交互性能差，不支持网络功能，无汽车全景可视系统，无汽车驾驶辅助系统。

发明内容

本发明提供一种车机多屏交互显示系统，解决的技术问题是，第二代车机：系统功能单一，单屏显示且屏幕小、分辨率低，人机交互性能差，不支持网络功能，无汽车全景可视系统，无汽车驾驶辅助系统。

为解决以上技术问题，本发明提供一种车机多屏交互显示系统，包括第一控制模块(10)及与其连接并受其控制的第一显示组件(11)，以及第二控制模块(20)及与其连接并受其控制的第二显示组件(21)；所述第一控制模块(10)还连接所述第二控制模块(20)，用于通过所述第二控制模块(20)控制所述第二显示组件(21)显示。

优选地，所述第一控制模块(10)与所述第二控制模块(20)通过USB接口或以太网接口进行通讯，通过OpenLDI接口传输信息。

优选地，所述第一显示组件(11)包括独立连接所述第一控制模块(10)的1～4块第一显示屏模块，所述第二显示组件(21)包括独立连接所述第二控制模块(20)的1～4块第二显示屏模块。

优选地，所述第一控制模块(10)采用高通车载S820A系统，支持控制1～4块所述第一显示屏模块显示；

所述第二控制模块(20)采用高通车载S820A系统，支持控制1～4块所述第二显示屏模块显示；或者，

所述第二控制模块(20)采用TI J6系统，支持控制1～2块所述第二显示屏模块显示。

优选地，所述高通车载S820A系统中至少集成有：

电源转换和管理电路，由多路DC-DC电路、LDO电路和电源管理电路组成，用于将蓄电池电源转换为多种被需要的电源，还用于在开机和休眠过程中对各路电源进行管理；

核心电路，由CPU、DDR、EMMC组成；

视频和控制信号串化电路，由视频和控制信号串化模块组成，用于视频和控制信号格式的转换；

360全景电路，由视频转换电路组成，用于接收安装在车外的四路摄像头传输的视频信号并对四路视频信号进行拼接，实现实时监控车外行驶环境的功能；

内拍电路，由视频转换电路组成，用于接收安装在车内的摄像头传输的视频信号，实现对驾驶员人脸识别，监控驾驶员驾驶状态，监控车内情况的功能；

车载以太网电路，由以太网转换模块组成，用于以太网信号的接收和发送，实现对整车部件软件的升级、车身状态信息的传输的功能；