[发明专利]基于齿轮联动原理的车轮探伤仪辅助装置

说明书

基于齿轮联动原理的车轮探伤仪辅助装置，涉及汽车检测辅助设备技术领域，包括底板，所述底板的正面活动连接有活动螺组，所述活动螺组的内部活动连接有固定螺杆，所述固定螺杆贯穿底板且底部与从动齿轮固定连接，所述底板、活动螺组和固定螺杆的中轴线在同一直线上，所述底板的外侧固定连接有四个限位座。该基于齿轮联动原理的车轮探伤仪辅助装置，当活动螺组向上运动时卡块之间的距离减小，可将轮胎夹住，当活动螺组向下运动时卡块之间的距离增大，可将检测完成的轮胎取出，通过上述结构和过程，可实现该装置对轮胎的夹持固定，同时使操作更加方便，节省了一定的工作时间，既提高了检测结果的准确性又提高了工作的效率。

技术领域

本发明涉及汽车检测辅助设备技术领域，具体为基于齿轮联动原理的车轮探伤仪辅助装置。

背景技术

在利用探伤仪对轮胎进行检测时，需要保证在检测过程中轮胎的位置不变，若在检测过程中轮胎的位置发生变化或偏移，可能导致检测点的位置改变，操作人员需要重新对轮胎进行定位并对检测点进行重新校对，严重影响了检测工作的进度，延长了检测周期，同时，若轮胎发生了偏转，则可能对检测结果的准确性造成影响，使检测数据的真实性存在较大的误差。

同时，现有的卡爪式轮胎夹持装置，一般需要通过改变主轴的旋转方向才能使卡爪实现收紧或松开，在检测过程中就需要频繁的使主轴的旋转方向改变，由此可能导致主轴的磨损程度增加，减少了装置的使用寿命。

为解决上述问题，发明者提出了基于齿轮联动原理的车轮探伤仪辅助装置，具备方便夹持和不改变主轴旋转方向的优点，实现该装置对轮胎的夹持固定，同时使操作更加方便，节省了一定的工作时间，既提高了检测结果的准确性又提高了工作的效率，避免了因频繁改变主轴的旋转方向使主轴的磨损程度增加，提高了该装置的使用寿命。

发明内容

为实现上述方便夹持和不改变主轴旋转方向的目的，本发明提供如下技术方案：基于齿轮联动原理的车轮探伤仪辅助装置，包括底板、活动螺组、固定螺杆、限位座、连杆、活动杆、卡块、框架、从动齿轮、传动齿轮一、传动齿轮二、调节机构、正向齿轮组、反向齿轮组、正向齿轮一、正向齿轮二、反向齿轮一和反向齿轮二。

其中：调节机构包括传动杆、主动杆、从动杆、辅助杆和拉簧。

上述各结构之间的位置及连接关系如下：

所述底板的正面活动连接有活动螺组，所述活动螺组的内部活动连接有固定螺杆，所述固定螺杆贯穿底板且底部与从动齿轮固定连接，所述底板、活动螺组和固定螺杆的中轴线在同一直线上，所述底板的外侧固定连接有四个限位座，四个所述限位座以底板的中轴线为参照呈对称分布，即四个限位座到底板中轴线的距离相同，并且相邻两个所述限位座之间的角度相同，均为九十度，所述活动螺组与限位座之间活动连接有连杆，连杆的两端分别与活动螺组和限位座活动铰接。

所述限位座的外侧活动连接有活动杆，四个所述活动杆以底板的中轴线为参照呈对称分布，并且四个所述活动杆的长度和尺寸均相同，相邻两个所述活动杆之间的角度相同，均为九十度，即四个活动杆分别与四个限位座相对应且角度相同所述活动杆远离限位座的一端活动连接有卡块，四个所述卡块的规格尺寸均相同且分别与四个活动杆相对应，即四个卡块一底板的中轴线为参照呈对称分布且相邻两个卡块之间的角度相同，均为九十度，并且四个卡块到底板中心的距离相同。

所述底板的背面活动连接有框架，所述框架的内部活动连接有从动齿轮，所述从动齿轮的左、右两侧分别活动连接有传动齿轮一和传动齿轮二，所述传动齿轮一和传动齿轮二分别与从动齿轮啮合，所述传动齿轮一和传动齿轮二的齿牙方向相反。