[发明专利]一种U型护舷结构的三维建模方法

说明书

本发明涉及一种U型护舷结构的三维建模方法。包括以下步骤：创建甲板面和船体外板面，并在甲板面和船体外板面的交线上截取设定长度的第一弧线段；以第一弧线段为一边向船体外侧创建上弧形面；在上弧形面的下方创建与上弧形面平行的下弧形面；在上弧形面和下弧形面之间创建半圆管面、以形成U型护舷结构的U型周面，半圆管面的上边沿与上弧形面的外边沿对接，半圆管面的下边沿与下弧形面的外边沿对接；过半圆管面的圆心绘制纵向扁钢面；过对应的肋位线剖切U型周面和纵向扁钢面、以得到各肘板面。本发明的U型护舷结构的三维建模方法，分解和简化了建模难度，提高了建模效率，使得各部分的建模过程简单且精度能够保证。

技术领域

本发明涉及船护舷建模技术领域，尤其涉及一种U型护舷结构的三维建模方法。

背景技术

护舷是一种设置在船舶边缘位置的弹性缓冲装置，护舷能够缓冲船体受到的冲击力，从而避免船体外板轻易受损。加工护舷时需要首先建立三维模型，但是现有技术中护舷各部分零件的具体尺寸和形状大都通过手工放样进行展开，建模的过程比较粗略，当采用这种三维模型加工护舷时，护舷的各个零件往往存在一定误差，尤其是在护舷各分段的接口处，常常会出现前后对接不光顺的问题，当出现这种情况后，往往需要重新下料，有时甚至需要进行二次调整装配，增加额外的加工成本。此外当通过三维模型确定船舶的重心时，由于手工放样创建的三维护舷模型精度无法保证，船舶的重心只能通过估算的方式进行确定，这降低了船舶重心定位的准确性。

发明内容

本发明提供了一种U型护舷结构的三维建模方法，用于解决现有技术中U型护舷结构的三维建模较为粗略，创建的模型精度无法保证的技术问题。

本发明的U型护舷结构的三维建模方法采用如下的技术方案：

一种U型护舷结构的三维建模方法包括以下步骤：

S1：创建甲板面和船体外板面，并在甲板面和船体外板面的交线上截取设定长度的第一弧线段；

S2：以第一弧线段为一边向船体外侧创建上弧形面；

S3：在上弧形面的下方创建与上弧形面平行的下弧形面；

S4：在上弧形面和下弧形面之间创建半圆管面、以形成U型护舷结构的U型周面，半圆管面的上边沿与上弧形面的外边沿对接，半圆管面的下边沿与下弧形面的外边沿对接；

S5：过半圆管面的圆心绘制纵向扁钢面；

S6：过对应的肋位线剖切U型周面和纵向扁钢面、以得到各肘板面。

进一步地，在步骤S2中，上弧形面的创建包括以下步骤：首先将第一弧线段向船体外侧平移距离L1并得到第二弧线段，然后以第一弧线段和第二弧线段为两对边，创建上弧形面。

进一步地，在步骤S3中，下弧形面的创建包括以下步骤：首先将第二弧线段向下平移距离2R并得到第三弧线段，R为半圆管面的半径，然后以第三弧线段为一边创建下弧形面。

进一步地，在步骤S4中，半圆管面的创建包括以下步骤：首先在第二弧线段和第三弧线段之间绘制半径为R的半圆弧，然后将半圆弧沿着第二弧线段或第三弧线段拉伸创建所述的半圆管面。

进一步地，在步骤S2中，上弧形面和所述甲板面共面。

进一步地，在步骤S5中，所述纵向扁钢面与上弧形面平行。

进一步地，在步骤S5中，纵向扁钢面的绘制包括以下步骤：首先通过半圆管面的圆心绘制与上弧形面平行的一个平面，该平面与半圆管面的交线构成纵向扁钢面的外口线，然后将该平面与船体外板面所形成的交线向船体外侧平移设定距离、以得到纵向扁钢面的内口线。