[发明专利]一种电动物流车在充电场景下的唤醒结构及唤醒方法

说明书

本发明提供了一种电动物流车在充电场景下的唤醒结构及唤醒方法，其特征在于，它包括钥匙上电唤醒线，钥匙上电唤醒线与唤醒继电器连接，唤醒继电器通过公共唤醒线与电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器连接，电池管理模块与充电继电器连接，充电继电器与整车控制器和DC/DC变换器连接；本发明的优点在于：设置唤醒继电器和充电继电器，使BMS、VCU和DCDC通过钥匙上电和插枪充电两种方式被唤醒，满足物流车行驶和充电的基本需求；通过插枪充电的方式唤醒BMS、VCU、DCDC后，唤醒继电器未闭合，车辆其他部件不会被唤醒，延长了相应部件的寿命。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动物流车在充电场景下的唤醒结构及唤醒方法。

背景技术

电动物流车在充电时，需要唤醒电池管理系统（BMS）、整车控制器（VCU）和直流-直流变换器（DCDC）。目前电动物流车只能采用通过钥匙上电的常规方式来唤醒BMS、VCU、DCDC，但此时车辆的所有部件均被唤醒工作，增加了充电过程的整车功耗，减少了相应部件的寿命，形成资源的浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动物流车在充电场景下的唤醒结构及唤醒方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种电动物流车在充电场景下的唤醒结构，其特征在于，它包括钥匙上电唤醒线，所述钥匙上电唤醒线与唤醒继电器的输入端连接，所述唤醒继电器的输出端通过公共唤醒线与电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器的输入端连接，所述电池管理模块的输出端与充电继电器的输入端连接，所述充电继电器的输出端与整车控制器和DC/DC变换器的输入端连接。

一种电动物流车在充电场景下的唤醒方法，其特征在于，它包括下列步骤：

S11）车辆通过钥匙上电，闭合唤醒继电器；

S12）唤醒继电器唤醒电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器。

进一步地，所述步骤S1中，还包括：

车辆通过钥匙上电，通过硬线唤醒车辆的其他控制器。

一种电动物流车在充电场景下的唤醒方法，其特征在于，它包括下列步骤：

S21）车辆插入充电枪进行充电，充电枪通过硬线唤醒电池管理模块；

S22）电池管理模块闭合充电继电器从而使电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器的公共唤醒线拉高；

S23）电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器唤醒后工作；

S24）充电结束，电池管理模块打开充电继电器，使电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器的公共唤醒线拉低，相应控制器休眠。

进一步地，所述步骤S23中，还包括：

电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器对高压动力电池和12V蓄电池的充电过程、相应部件的冷却进行管理。

本发明的优点在于：

（1）设置唤醒继电器和充电继电器，使电池管理模块、整车控制器和DC/DC变换器可以通过钥匙上电和插枪充电两种方式被唤醒且二者互相兼容，满足物流车行驶和充电的基本需求。

（2）通过插枪充电的方式唤醒电池管理模块、整车控制器、DC/DC变换器后，由于此时唤醒继电器并未闭合，因此车辆其他部件不会被唤醒，既满足了车辆充电的需求又减少了充电过程的整车功耗，延长了相应部件的寿命。

附图说明

图1为电动物流车的唤醒结构示意图；

图2为车辆通过钥匙上电时的唤醒方法流程图；