[发明专利]城市轨道交通车站拥堵指数检测方法

说明书

本发明公开了一种基于客流集散网络的城市轨道交通车站拥堵指数检测方法，属于轨道交通领域。基于客流集散网络的城市轨道交通车站拥堵指数检测方法包括：根据城市轨道交通拓扑网络计算客流集散网络中拓扑网络邻接矩阵元素；计算拓扑网络邻接矩阵元素的实际客流需求和供给能力；根据拓扑网络邻接矩阵元素、实际客流需求和供给能力构建客流集散网络；根据客流集散网络计算客流集散网络中车站的汇集平均剩余能力和消散平均剩余能力；根据汇集平均剩余能力和消散平均剩余能力计算车站的拥堵指数。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种城市轨道交通车站拥堵指数检测方法。

背景技术

交通是制约城市发展的因素。城市轨道交通作为一种城市公共基础设施，是现代城市的心血管系统，担负着城市流通、分配和交换等重要环节的运转任务，为城市发展提供了必不可少的条件，在城市经济社会生活中体现着特殊的地位和作用。

城市轨道交通的拥堵指数成为研究城市轨道交通疏解控制方案的重要基础性工作。因此需要一种能够量化城市轨道交的拥挤指数的方法。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明旨在提供一种能够量化城市轨道交通的拥挤指数的基于客流集散网络的城市轨道交通车站拥堵指数检测方法。

为了达到上述发明创造的目的，本发明采用的技术方案为：

提供一种基于客流集散网络的城市轨道交通车站拥堵指数检测方法，其包括：

获取城市轨道交通拓扑网络，并根据城市轨道交通拓扑网络计算客流集散网络中拓扑网络邻接矩阵元素；

计算拓扑网络邻接矩阵元素的实际客流需求和供给能力；

根据拓扑网络邻接矩阵元素、实际客流需求和供给能力构建客流集散网络，客流集散网络的数学表达式为：

其中，G₁为客流集散网络，v_i为客流集散网络中车站i，v_j为客流集散网络中车站j，N为客流集散网络中车站总数；S_V为客流集散网络中车站客流集散权集合；为拓扑网络邻接矩阵元素；为实际客流需求，若车站i与车站j相邻，则拓扑网络邻接矩阵元素反之为0；为供给能力；

根据客流集散网络计算客流集散网络中车站的汇集平均剩余能力和消散平均剩余能力；

根据汇集平均剩余能力和消散平均剩余能力计算车站的拥堵指数。

进一步地，实际客流需求取相邻两站线路区间的断面客流量。

进一步地，断面客流量通过以下方法得到：

根据Wardrop用户平衡原理，构建城市轨道交通拓扑网络客流分配模型；

求解客流分配模型得到断面客流量。

进一步地，客流分配模型的数学表达式为：